Калининградская область живёт в режиме постоянных ограничений: логистика нестабильна, себестоимость растёт, а дефицит кадров ощущается даже при миграционном приросте. Шеф-редактор Инга Фиронова разбирается, попал ли регион в экономический капкан и что помогает ему не захлопнуться
Когда мы с мужем шесть лет назад выбирали, куда ехать — в Калининград или Питер, — решили выбрать маленький уютный город с приятным, после суровых казахских степей, климатом. Но главная причина была в другом. В небольшом городе легче привыкнуть к новой валюте и не растратить все накопления сразу. В целом так и было. Ровно до тех пор, пока наш уютный эксклав, который мы теперь ни за что не променяем на Питер, не угодил, как нам кажется, в экономический капкан. Попробую разобраться: капкан ли это и как в нём выживает экономика.
Логистика
Добраться до Калининграда — и людям, и товарам — всегда было непросто. Дополнительные границы стабильно делали петербургские, да и даже московские ценники ниже калининградских. Ситуация не ухудшилась, но и не улучшилась. Она застряла комом в горле и последние два года не меняется. Стабильная стагнация.
«За прошлый год ничего нового не произошло. Работал один пункт пропуска для большегрузов «Чернышевское», через который вывозились несанкционные грузы. Железная дорога по квотам, установленным Литовской Республикой, перевозила туда и обратно тоже несанкционные грузы. А вся “санкционка» шла и идёт морем», — объясняет президент Союза «Калининградская торгово-промышленная палата» Феликс Лапин.
Основные проблемы для бизнеса:
• сокращение числа грузовиков;
• рост количества морских перевозок;
• отказ российских компаний предоставлять вагоны.
«Про автомобильный транспорт, думаю, даже объяснять не нужно — владельцы не крепостные. Они спокойно работают там, где стабильный грузопоток», — отмечает Лапин, подразумевая, что стабильного грузопотока в/из Калининграда больше не существует. Сегодня через единственный погранпереход «Чернышевское» Литва пропускает 60–75 фур в сутки вместо четырёхсот в лучшие времена.
«Создает ли это сложности? Конечно, к примеру, с ноября 2024 года «Залесский фермер» прекратил поставки скоропортящейся продукции на остальную таможенную территорию России, хотя это груз несанкционный и мог бы доставляться по суше. Дело в том, что сроки доставки стали непредсказуемы из-за сложностей с пересечением границы», — отмечает Лапин. С железной дорогой не лучше. Литва блокирует вагоны, связанные с санкционными грузами, даже пустые, а это отпугивает операторов.
В качестве альтернативы развивается морская доставка, растёт контейнеризация и значение авиаперевозок. Несмотря на сложности с генеральными грузами, «работа организована чётко», — подчёркивает Лапин. Но на стоимость перевозки по-прежнему влияют сроки, морское плечо и другие осложнения. Проблему частично решает субсидирование. В 2025 году субсидию увеличили до 4 млрд рублей. Губернатор Алексей Беспрозванных пообещал, что при необходимости денег добавят. «Но по опыту прошлых лет известно, что заканчиваются они быстро. Потребность составляет около 17 млрд рублей», — сказал Феликс Лапин 23 апреля на выездном заседании палаты с участием губернатора.
В 2024 году 4,6 млрд рублей субсидии распределяли между 16 компаниями. В 2025 году 4 млрд рублей приходятся уже на 41 предприятие.
Логистика подорожала, но несущественно. Предприятия везут сырьё из России, перерабатывают и отправляют обратно. «Экономически это неразумно. Производства должны быть ближе либо к сырью, либо к рынку, — комментирует Лапин. — Решение напрашивается одно: субсидировать доставку в Калининград всех грузов, независимо от санкционности».
Таможня
На первый взгляд, таможенная статистика спокойная. Среднее время выпуска товаров составляет 2 часа 24 минуты, в 2024 году было 2 часа 12 минут. Доля отказов небольшая — 0,9% против 0,8% годом ранее. Причины тоже не меняются. Отсутствие денег на уплату пошлины, неполный пакет документов, неуточнённые сведения, сообщили «Королевским воротам» в калининградской таможне.
Участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), вопреки ожиданиям, значительно меньше не стало. В 2024 году зарегистрировано 2 025 компаний, в 2023 году их было 2 129. Из них 66 экспортёров (было 74), 1 859 импортёров. 100 компаний совмещают экспорт и импорт.
А вот фискальная нагрузка выросла. В 2024 году калининградская таможня перечислила в бюджет 28,49 млрд рублей (в 2023 году — 24,61 млрд). Часть статистики не публикуется из-за ограничений на обнародование информации.
«Наибольшие трудности вызывает подтверждение статуса товаров ЕАЭС при вывозе морем или по воздуху. Процедура затратная и медленная, — поясняет Светлана Фёдорова, ведущий эксперт по таможенному регулированию. — Действует приказ Минфина № 55н: 100% досмотр товаров во вскрытой упаковке. Мы предлагаем пересмотреть подход о проведении 100% контроля таких товаров, ограничившись документальной проверкой, а осмотр проводить только в отдельных случаях. Для этого нужно разработать критерии».
Инфляция
«Продовольственная инфляция либо идёт в унисон с общей, либо её опережает и бьёт по кошелькам. В 2023 году на питание уходило 40% расходов, у малообеспеченных граждан до 50%», — говорит кандидат экономических наук Владимир Кузин.
В Калининградской области инфляция традиционно выше, чем по России и Северо-Западу. Причина и в логистике, и во внутренних издержках. С июля 2024 года газ подорожал на 11,2%, электроэнергия — на 9,1%. Что не может не влиять на себестоимость любых товаров, от булки хлеба до станка.
Максимальный индекс роста коммунальных услуг составил 15,8%. Больше всего страдают одинокие пенсионеры с большими квартирами. Индикатором стали цены на сливочное масло. В декабре 2024 масло стоило на 21,5% дороже, чем год назад.
Кстати, ещё в декабре прошлого года президент Калининградского союза промышленников и предпринимателей, глава агропромышленного холдинга «Залесье» Андрей Романов говорил «Королевским воротам», что на мировой молочной бирже стоимость масла за год увеличилась на 42, 9% в долларах.
«Поэтому когда мы говорим на этом фоне о росте цены масла на 20-30% в рублях, что называется, почувствуйте разницу», — отметил тогда Романов.
Кадры
Кадровый дефицит несколько лет подряд серьёзно триггерит экономику. Каждое туристическое лето происходит резкий всплеск спроса на кадры в сфере услуг. Но за пределами сезона продолжается системная нехватка работников. «Нет ни одной сферы деятельности, где бы не жаловались на нехватку людей», — говорит Феликс Лапин.
В средних специальных и высших учебных заведениях Калининградской области обучаются около 48,5 тыс. человек — это около 8,7% всей рабочей силы. Ежегодно выпускается 1,5 тыс. человек — это кадровый резерв для предприятий.
Катастрофически мало. Причём, стоит полагать, что не каждый выпустившийся студент сразу станет квалифицированным работником.
Проблема не только у бизнеса. Особенно остро она ощущается в восточных муниципалитетах. 23 апреля губернатор Алексей Беспрозванных заявил о необходимости объединения усилий властей и бизнеса для решения проблемы жилья в удалённых районах. По его словам, Калининградской области требуется около 300 педагогов и около 1 300 специалистов в здравоохранении. Основной дефицит наблюдается именно на востоке области, где, как отметил губернатор, «в некоторых муниципалитетах вообще жилья нет». Схожую позицию озвучил глава Калининградской торгово-промышленной палаты Феликс Лапин. Он отметил, что без комфортных условий для жизни в восточных районах области невозможно рассчитывать на новые кадры. И предложил заранее выделять участки под строительство жилья, которое могло бы соответствовать ожиданиям приглашённых специалистов. Он подчеркнул, что без системного подхода проблемы будут сохраняться.
В ответ губернатор сообщил, что регион уже формирует программу по возведению дополнительного жилья в муниципалитетах. Власти готовы не только обсуждать совместные проекты с бизнесом при совпадении интересов, но даже призывают к сотрудничеству в этом вопросе.
По данным Калининградстата, уровень безработицы среди населения старше 15 лет составил 3,1% в 2022 году и 3,0% в 2023-м.
Всё большую роль играет трудовая миграция: в 2022 году в регион приехало 19 233 иностранных работника, в 2023-м — уже 20 283.
Свободных кадров почти нет, а новые специалисты приезжают неохотно — не из-за дефицита рабочих мест, а из-за проблем с качеством жизни и инфраструктурой. Эти барьеры властям и бизнесу нужно преодолевать вместе.
Особая экономическая зона
От поправок в закон № 16-ФЗ бизнес ждёт снижения бюрократии при вывозе товаров из ОЭЗ на остальную территорию ЕАЭС. «Хотим меньше бумаг при поставках», — от лица предпринимателей высказывается Лапин. Предложения лежат в Госдуме.
Но даже сейчас режим ОЭЗ остаётся привлекательным: налоговые и таможенные льготы, технопарки. «Ограничения сами по себе не мешают. Больше мешает разрушение логистики, — подчёркивает Лапин. — Мы адаптируемся. Но бизнесу нужны не компенсации, а нормальные, предсказуемые условия».
Переориентация на Африку, Ближний Восток вместо Европы практически завершена. Новые производства сразу учитывают геополитические риски.
Видение большой России
Дмитрий Семёнов, федеральный эксперт, спикер Евразийского экономического форума, Российского форума биотехнологий OpenBio, прокомментировал некоторые особенности бизнеса в Калининградской области.
— Санкции ЕС и напряжённые отношения с соседними странами по-прежнему осложняют поставки из Калининградской области. Морская и авиационная логистика обходится дорого, что вынуждает местных поставщиков повышать цены. Полного прекращения транзита через Прибалтику не ожидается: этого не допустят ни ЕС, ни международное право. Перспективы связаны с возможным смягчением санкций и дипломатической работой на международных площадках. Цены в регионе растут вслед за общефедеральной тенденцией. Основные драйверы — рост затрат на хранение, логистику и энергоресурсы. Продовольствие, услуги и товары повседневного спроса дорожают в среднем на 5–8%, по отдельным позициям — до 12%. Особенно чувствительно это в сфере логистики. Предприятия—резиденты ОЭЗ привлекают сотрудников за счёт программ геолокации и компенсации переезда. Калининград остаётся интересным для инвесторов, особенно в агросекторе, туризме и фармацевтике. Последняя может стать драйвером роста при переходе на полный производственный цикл. Экономика региона развивается умеренно. Ожидаемый рост в ключевых отраслях доходит до 4%. Прогноз сдержанный, но устойчивый, без завышенных ожиданий.
Что предлагает губернатор
Алексей Беспрозванных видит выход в кооперации с бизнесом. «У нас есть заводы, люди, технологии. Но каждый сам по себе. Надо связать усилия», —
говорит губернатор. План на ближайшее время такой.
• Создать промышленную карту
• Наладить постоянные рабочие
встречи бизнеса и властей
• Выделить отдельную команду по кооперации
Вывод
Калининградская область, несмотря на стратегическое положение и уникальный статус, оказалась в условиях, близких к изоляции. Санкции, логистические сложности, рост себестоимости и кадровый голод сжимаются, как тиски. Это не резкий кризис, а затяжное напряжение во всех сферах — от импорта продуктов до экспорта готовой продукции, от тарифов на газ до нехватки врачей. Но при всей сложности это не тупик. Бизнес адаптируется, идёт постоянный поиск решений.
Некоторые этапы:
• морская логистика развивается
• субсидии не всегда покрывают реальную потребность,
но поддержка есть
• обсуждаются законодательные изменения
• ОЭЗ сохраняет инвестиционную привлекательность
Возможно, нам действительно жизненно важно перейти от «точечной адаптации» к системной кооперации. Не просто доживать в условиях ограничений, а объединять предприятия, ресурсы, логистику и человеческий капитал — чтобы выстраивать собственный, автономный, но жизнеспособный экономический контур. Иначе Калининград рискует остаться «эксклавом на дотациях». Но если связать то, что уже есть, можно справиться с вызовами устойчивым локальным ростом.
Я тоже хочу увековечить на бумаге имена моих прадедов: Тимофей Батыр погиб в Польше в православное Рождество, связист Иван Вековцов не вернулся с боёв под Ржевом, рулевой-минёр Иван Селезнёв разминировал Балтийское море, а Иван Вальчук смог дожить до Победы, пройдя через жуткий плен. Эти истории стали моей личной точкой опоры. Именно благодаря таким людям мы сегодня имеем право говорить о будущем.
— Раньше мои друзья, приезжая в Калининград из других городов России, говорили, что очень хотят — чуть ли не для этого приехали — попробовать королевский тюссон в «Круассан-кафе». Сохранился ли он в ассортименте, и с чем связана такая популярность?
— Мы были первыми, кто приучил горожан, если можно так сказать, к завтракам вне дома. Теперь мы, конечно, не единственные. Но эту радость мы продолжаем дарить, делая упор на продукты. Постоянно учимся. Наши шефы три-четыре раза в год принимают участие в различных выставках, конференциях. Покупаем семинары, поездки, гастротуры. Всё это делается для насмотренности и развития наших сотрудников и в итоге для обновления ассортимента. Новинки появляются постоянно, мы их внедряем очень быстро, у классических продуктов поддерживаем качество. Из других наших преимуществ — удобные локации и просторные залы, где не нужно толкаться локтями. Площадь «Круассан-кафе», количество мест позволяют проводить и бизнес-встречи, и свидания, и семейные застолья. Ну и, конечно, работаем над сервисом. Кроме базового сервиса важно умение рассказать о нашем предложении. Это труд многих-многих людей, специалистов, энтузиастов своего дела. Снова обновляем интерьеры. Делали упор на классику — где-то она ветшает красиво, а где-то требует ремонтов, и мы это делаем, не стоим на месте.
— Конечно, трудности с поставками очевидные, как у большинства коллег. Но есть вещи, которые нельзя сделать без качественного сырья. Мы как использовали в производстве бельгийский шоколад, так и используем. Находим способы привезти. Мы в принципе сильно заморочены по продуктам. Чтобы заменить французское масло для круассанов, провели очень тщательные, долгие отборы, пока не получили хороший классический продукт. Поэтому, если возможно, переходим на локальное, отечественное сырье. Если невозможно, не без гордости скажу, найдём и привезём «хоть хвост ласточки, хоть зуб дракона» — мадагаскарскую ваниль, сычуаньский перец, если необходимо. Натуральные ингредиенты достанем. Выпечку панеттоне.
С самого начала «Маякоvsкий» создавался как исключительное место — с высоким уровнем приватности, продуманной инфраструктурой и своей, ни на что не похожей эстетикой. Отель появился в 2012 году, в посёлке Лесное — самом дорогом и престижном районе Куршской косы. Здесь нет случайных пейзажей, как нет и случайных гостей.
Этот сезон — про смысловые штрихи, которые усиливают уже выстроенное пространство. В ближайшее время мы завершаем работу над новым SPA- и банным комплексом с термальной зоной. Основа программ — местные природные компоненты: янтарь, морская соль, лечебные грязи. Это не дань трендам, а продолжение нашей эстетики: мы просто берём то, что действительно работает в этом климате, и оформляем это с точностью и вкусом.
Мы создадим всесезонный оздоровительный комплекс — с медицинским SPA, холистическими и anti-age программами, детокс-направлением, нутрициологией и поддержкой долгожительства. Это будет пространство, где можно провести выходные или остаться на месяц — не теряя ритма, комфорта, вкуса к жизни.
Вы правы — рынок оздоровления сегодня стремительно развивается, но, что важнее, — он становится всё более осмысленным. Люди ищут не «чудо-таблетку», а систему: где тело, образ жизни, климат, диагностика и отдых работают как единое целое.
Так появилась «Тропа здоровья» — более двух с половиной километров вдоль заповедной зоны, в сторону Зеленоградска. Это не просто дорожка. Это пространство для движения, переключения, наблюдения. И для каждого — свой темп: кто-то идёт с ребёнком, кто-то — в наушниках, кто-то — в тишине.
В этом году мы договорились с Романом Араниным, главой компании Observer и общественной организации «Ковчег», о приобретении специальной плавательной коляски, на которой гость может выйти прямо в воду.
Прогулку по Амалиенау можно начать с Центрального парка, который до Второй мировой войны имел лиричное название Луизенваль. Он появился в XVIII веке на месте усадьбы Пойентера. В 1786 году её купил Теодор Готлиб фон Гиппель и сделал там парк. Интересно, что именно Гиппель стал прообразом Дроссельмейера из сказки «Щелкунчик» Гофмана, жившего в Кёнигсберге. Позже территория перешла к Кристофу Вильгельму Бусольту, он назвал её в честь жены Луизы. Однако со временем название стали связывать с прусской королевой Луизой. Тогда частыми гостями в имении были король Пруссии Фридрих Вильгельм III и его жена королева Луиза.
Сейчас от усадьбы почти ничего не осталось, но можно увидеть полуротонду. Её сделал германский император Вильгельм I, сын Луизы, к её 100-летию. В центре полуротонды растёт липа того же возраста. Её посадил Вильгельм в память о Тильзитском мирном договоре, подписанном с участием королевы Луизы. На бюсте есть надпись: «Гению Пруссии, незабываемой королеве от граждан Кёнигсберга. 1874 год». Кстати, через четверть века, в 1899 году, рядом с полуротондой началось строительство кирхи памяти королевы Луизы. Сегодня это театр кукол, кирху можно считать своеобразными входными воротами в район Амалиенау.
Двигаемся дальше, следующее здание на проспекте Победы — старинная вилла, где располагался бывший приют для бедных Карла Альбрехта. Средства фонда и содержание приюта находились в ведении прихода кирхи памяти королевы Луизы. В послевоенные годы здание лишилось многих элементов декора, остроконечной крыши и ступенчатых щипцов на северо-западном и юго-западном фасадах. Ныне в нём размещается Дом художника.
Затем сворачиваем на улицу Пушкина, которая в Кёнигсберге носила имя Иоганна Гёте. Первой на пути встречается вилла Либек. Она появилась в 1906 году благодаря архитектору Вормсу, который спроектировал её для семьи предпринимателя Арона Либека. Переехав в Кёнигсберг в 19 лет, он занялся торговлей и в 1890 году открыл магазин мужской одежды. Его бизнес процветал, и спустя время он стал владельцем первого в городе ресторана-автомата — заведения быстрого питания, где блюда подавались через вендинговые аппараты. Вилла Либек — элегантное двухэтажное здание с черепичной крышей, украшенное тёмным кирпичным декором и деревянными элементами на фронтоне. Сегодня это многоквартирный дом, но жильцы берегут историческое наследие. Внутри сохранились оригинальная метлахская плитка, кафель Villeroy&Boch и лепные плафоны для ламп.
Через дорогу расположена вилла Штайнкопф, построенная в 1905 году архитектором Фридрихом Хайтманном для доктора Штайнкопфа. Здание выделяется эркером с деревянным фронтоном и ажурными металлическими балконами. Узнать, что скрывается за фасадом виллы, можно, посмотрев объявления о сдаче квартир в Калининграде. Здание переделано в жилой дом, и одну из квартир можно арендовать посуточно. Несмотря на утрату оригинальной планировки, интерьер оформлен в духе начала XX века.
Следующая остановка — вилла Хонкамп, построенная в 1903–1905 годах в стиле необарокко. Здание напоминает миниатюрный дворец, а его полукруглый зимний сад выходит на Лавскер-аллее (современный проспект Победы). Сейчас здесь детский сад № 14.
На проспекте Победы обращает на себя внимание вилла Шмидта. Этот дом построили в 1903 году для Эдуарда Шмидта. Он был владельцем фабрики, выпускавшей минеральную воду «Источник королевы Луизы», которая пользовалась популярностью. Сегодня бутылки из-под этой воды считаются раритетом. Вилла Шмидт — яркий образец своей эпохи: элегантная, тщательно проработанная, наполненная интересными декоративными элементами. Фасад украшен изображениями льва, воина и девушки, чьи волосы декорированы цветами и лентами. Кстати, женские образы в восточно-прусском модерне — явление очень редкое. В Калининграде их можно увидеть всего на пяти фасадах. Здание, построенное из красного кирпича, имеет асимметричную форму и было передано министерству образования, которое расположило в нем детский сад № 27.
Пройдя дальше, оказываемся у кирхи Святого Адальберта. Изначально это была небольшая готическая капелла, построенная в 1904 году. В 1932 году её расширили и освятили в честь покровителя Пруссии. В ходе боевых действий Второй мировой войны кирха получила повреждения. В послевоенные годы пристроенная часть была разобрана на кирпич, а старое помещение отдано под протезное предприятие.
Рядом, на углу проспекта Победы и Каштановой аллеи, расположена вилла Лео. Она была возведена в 1902 году и стала одной из первых построек в Амалиенау. Её владельцем был Людвиг Лео — значимая фигура для Кёнигсберга: депутат городского совета, владелец судоходной компании и городской старейшина. Проект разработал архитектор Хайтманн, создав один из самых примечательных особняков Амалиенау. Здание выполнено в романтическом стиле загородного дома, что подчёркивается сложной архитектурой: многочисленные выступы, фахверковые элементы и оригинальная форма крыши. Интересно, что нынешний облик вилла приобрела не сразу. Её расширили, чтобы создать комфортные условия для проживания двух семей. Как и положено богатому дому, в нём было две лестничные клетки: одна для хозяев, другая, ведущая на кухню, — для прислуги. Историческая планировка сохранилась, но теперь здание используется в других целях — с послевоенных лет здесь располагается детский сад № 13.
Продвигаясь по Каштановой аллее, видим виллу Винтер, возведённую в 1911-1912 годах. Она принадлежала семье Винтер, известной в Кёнигсберге в начале XX века. Проект особняка разработал архитектор Фридрих Ларс, автор надгробия и портика на могиле Канта. Владелец виллы, Соломон Винтер, занимался производством и владел гороховой мельницей, перерабатывающей зернобобовые культуры. Вилла Винтер стала одной из последних крупных построек в Амалиенау перед Первой мировой войной. Однако её внешний облик значительно изменился. Изначально это было компактное здание, но во время штурма Кёнигсберга в апреле 1945 года особняк сильно пострадал в огне. При восстановлении он получил дополнительные башни и второй корпус. Сегодня в здании располагается налоговая инспекция. 
Сворачиваем на ул. Дмитрия Донского, а затем на ул. Бородинскую. Здесь расположена Доппельвилла, построенная в 1905 году. Вместо балкона на верхнем этаже — пышный эркер-корабль, один из популярных архитектурных элементов в Германии того времени. Хайтманн выполнил его в стиле модерн, верхнюю часть дополнил барокко с элегантным завитком. В настоящее время это многоквартирный жилой дом.