Компания Grünwald в 2025 году совершила качественный скачок. Начальник отдела маркетинга Михаил Багин подробно рассказал, как создавалась система полного производственного цикла для животноводческих комплексов
— Если бы вам нужно было выделить самое главное достижение компании за 2025 год, что бы это было?
— Это, безусловно, наш комплексный успех в направлении сельхозтехники и сельхозтранспорта. Раньше мы решали отдельные задачи на разных участках. Сейчас предлагаем систему, где на протяжении всего цикла, аграрного или животноводческого, используется техника Grunwald российского производства. Это означает создание экономически устойчивых цепочек в производстве продуктов питания с большим экспортным потенциалом, если шире — повышение международной конкурентоспособности. Вот что для нас стало настоящим прорывом.
— Можете показать на конкретном примере, как это работает?
— Возьмём для наглядности полный цикл производства свинины. Всё начинается с нулевого этапа: подготовки почвы, где работают наши почвообрабатывающие машины и посевной комплекс. Затем, когда нужно вывезти урожай кормового зерна с поля на хранение или переработку: вступают в дело алюминиевые самосвальные полуприцепы Grünwald, которые, например, уже успешно работают у калининградских аграриев. Следующий этап: перевозка живого скота. Для этого есть специализированный полуприцеп-скотовоз Grünwald, способный перевозить живых свиней, овец и крупный рогатый скот по высоким стандартам биобезопасности. И наконец, переработанную и готовую продукцию мясопереработки доставляет наш полуприцеп-рефрижератор Gr.RF, признанный лучшим в своём классе в России в 2023 году. Мы не просто разрабатываем технику — мы встраиваемся в цепочку животноводческого дела и закрываем все транспортные и даже часть производственных задач одним производителем.
— Ваш посевной комплекс уже работает в Курской области, регионе с сильными собственными производителями и высокой конкуренцией. Что позволило вам зайти на этот рынок?
— Это действительно показательная история. Мы пришли в регион, где представлены все российские производители и иностранные бренды, и смогли заинтересовать местных фермеров. Наш посевной комплекс является конкурентом европейской техники, но при этом почти в два раза дешевле. Он работает по современной технологии No-Till — то есть сеет без предварительной обработки почвы. Машина самостоятельно делает аккуратные борозды, помещает семя, вносит удобрения, адаптируется к микрорельефу поля. Это универсальное решение для разных культур: от традиционных зерновых до кукурузы, и для разных типов почв.
— Как вам удаётся сохранять конкурентоспособную цену, в два раза ниже европейских аналогов?
— Здесь сошлось несколько факторов. Безусловно, играет роль курсовая разница и сложности логистики, какая-то европейская техника сейчас доступна только через параллельный импорт. Но не менее важна наша работа по локализации производства и переработке многих компонентов. Мы многому учились, тщательно изучали европейский и мировой опыт в технологиях агропроизводства и построения производственных процессов. Сейчас у нас есть собственные специалисты, адаптировавшиеся и за пять лет глубоко погрузившиеся в нюансы. Мы не знаем точную экономику конкурентов, но при текущем уровне маржинальности наша экономика позволяет предлагать рынку такое ценовое решение.
— Как вам удаётся выращивать инженеров, когда образовательные программы в этой сфере не самые передовые?
— Это действительно большая системная работа, которой мы уделяем особое внимание. У нас сложилась очень устойчивая команда, многие специалисты работают в компании 10-15 лет, почти с момента основания. Существуют все условия для профессионального роста: сотрудники посещают международные и российские профильные выставки, проходят обучение. Мотивация у нас не только финансовая. Это и значимость работы, и возможности личного роста, и современные условия труда, и ощущение причастности к созданию действительно качественного продукта. Мы доказали, что даже в наших условиях можно вырастить высококлассных инженеров, способных создавать конкурентоспособную технику.
— Ваш полуприцеп-рефрижератор был признан лучшим грузовым коммерческим транспортом в России в 2023 году. Что это за конкурс и почему эта победа важна?
— Это авторитетный конкурс от профильного автомобильного издания, имеющий очень справедливую систему оценки. Его уникальность в том, что в жюри входят исключительно представители транспортных компаний, то есть наших прямых клиентов. В 2023 году в составе жюри было более 20 экспертов именно из сферы междугородних и режимных температурных перевозок. Это один из самых сложных сегментов рынка с высокими рисками, где нет случайных игроков. Ведь груз должен приехать в целости и сохранности с соблюдением строгих температурных условий. Тот факт, что профессионалы такого уровня выбрали нас, доказывает, что мы достигли качества, когда наш продукт конкурентоспособен по цене и превосходен по надёжности и функциональности.
— Использует ли компания современные цифровые инструменты, искусственный интеллект?
— Да, мы активно тестируем такие решения. В перспективе видим применение искусственного интеллекта в коммерческой деятельности. Например, для частичной автоматизации обработки входящих заявок. Это позволяет разгрузить менеджеров от рутинной операционной работы и дает больше времени для качественного общения с клиентами. Внедряем инструменты ИИ в аналитическую деятельность. Параллельно идёт активный процесс роботизации производства. На головном предприятии мы внедрили автоматизацию на этапе сварки, дальше готовимся к роботизации этапа покраски. Если вернуться к началу нашего разговора, то алюминиевые кузова для агропромышленных моделей самосвалов мы тоже свариваем при помощи роботов.
— Какие цели в упомянутом аграрном направлении на сегодняшний день являются основными для Grünwald ?
— Если говорить о практических, то мы находимся в активной фазе построения дилерской сети по сельхозмашинам Grünwald: дистрибьюторов и представителей для организации сервисного обслуживания и поставки запчастей.
— Что можете сказать о производственных мощностях и планах на следующий год?
— Производственный потенциал наших комплексов — до 4 000 — 4 500 единиц техники в год, это совокупный объём по коммерческому транспорту и сельхозтехнике. Но мы работаем в условиях открытой рыночной конкуренции и здесь, конечно, многое зависит от макроэкономической ситуации. Сфера коммерческих перевозок очень чувствительна к состоянию экономики, но мы настроены оптимистично и продолжаем инвестировать в развитие производственных мощностей.
— Есть ли у Grünwald не только конкретная задача на будущее, но и глобальная миссия?
— Мы хотим, чтобы жители Калининградской области знали и могли гордиться тем, что создаётся в нашем регионе. А встречая на дороге во Владивостоке наш транспорт, калининградец мог с гордостью сказать: «Это сделано у нас». Мы хотим показать, что Калининград — это не только туризм, но и полноценный, конкурентоспособный регион с промышленностью, разными отраслями производства, интересными предпринимателями, способными создавать продукты мирового уровня.