Архив автора: Кит Стрекачинский

Не теряют оптимизма, бьют лапками

В 2019 году «Экопэт» вошёл в национальный проект «Производительность труда и поддержка занятости». Генеральный директор компании Александр Аникеев считает, что это единственный путь развития

Александр Аникеев

Генеральный директор АО «Экопэт» и «Балтийского промышленного парка»
Более 20 лет работает на руководящих должностях в государственных и частных компаниях
Образование: City Business School^* (Москва), мастер делового администрирования (МВА) по программе «Интенсив. Финансы»; А1 Business School^** (Великобритания, Лондон), MBA General Intensive^***; Академия управления МВД России, специальность «Организация правоохранительной деятельности»; Калининградская высшая школа МВД России, специальность «Юриспруденция»; Киргизский сельскохозяйственный институт
им К.И. Скрябина, специальность «Гидромелиорация»

* — Сити бизнес скул; ** — бизнес школа А1; *** — программа бизнес-образования

— Расскажите об участии в проекте «Производительность труда и поддержка занятости».
— Летом прошлого года наше предприятие посетили представители Федерального центра компетенций (ФЦК, оператор национального проекта в части адресной поддержки предприятий. — Ред.) и предложили участвовать, мы согласились. Программа федеральная, отцы-основатели: председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев, первый заместитель председателя Правительства РФ — министр финансов Антон Силуанов, министр экономического развития РФ Максим Орешкин.

— Вы стали первым калининградским участником?
— Одним из первых. После нас в программу должна была войти ещё одна калининградская компания, но её руководители сказали, что переоценили свои силы, и отказались от участия. В июне мы подписали соответствующее соглашение с ФЦК, эксперты центра сейчас работают на нашем предприятии.

     — Что это даёт?
     — Главная цель программы — за три года с момента вступления повысить производительность предприятия не менее чем на 20 процентов. Ежегодно мы должны увеличивать этот показатель на 5 процентов. На протяжении всего этого времени эксперты ФЦК выявляют узкие места в работе оборудования, в отношении производственных процессов. Также программа направлена на изучение и внедрение принципов бережливого производства. Они впервые были сформированы в Японии, в компании Toyota, заключаются в повышении производительности предприятия за счёт сокращения потерь.
     Если участники проекта выполняют все условия, могут рассчитывать на субсидию от правительства. Мы первые из предприятий Калининградской области получили субсидию в размере 7,5 миллиона рублей. Благодаря этому 200 сотрудников (всего на «Экопэт» работают 300 человек. — Ред.) проходят обучение — от изучения иностранных языков до повышения квалификации в маркетинге, химии и так далее. Вы, когда шли в мой кабинет, наверняка видели, что в конференц-зале встреча — это тренер Олег Видякин ведёт курсы для наших специалистов.

— Глобальный замысел программы связан со стратегией импортозамещения?
— Да, всё связано с этим. Проект важен и потому, что если сравнивать производительность труда, Россия отстаёт от развитых стран на несколько десятков процентов. То, что руководство страны ставит задачу повысить производительность, — правильно.

Посмотрите на людей, которые работают на немецких и японских предприятиях, — у них способность к высокой производительности труда в крови.
Мы стремимся к этому уровню

Завод «Экопэт»

— Почему отстаём? Недостаточно квалификации?
— Квалификация высокая, дело в менталитете. Посмотрите на людей, которые работают на немецких и японских предприятиях, — у них способность к высокой производительности труда, бережливому производству, корпоративной культуре в крови. Мы стремимся к этому уровню.

— К вам теперь регулярно приезжают эксперты, сотрудники во время рабочего дня слушают в конференц-зале лекцию — легко дались перемены?
— Мы все вышли из зоны комфорта, это правда. Чтобы преодолеть сопротивление переменам, пришлось провести с сотрудниками определённую работу. Когда согласились войти в нацпроект, я собрал весь коллектив «Эко-пэта» и «Балтийского промышленного парка» и объяснил, что с этого дня начинается сложная работа, другого пути у нас нет — либо мы учимся и движемся вперед, либо остаёмся на обочине. Объём обязанностей увеличился: рабочая группа по проекту, в которую входят главный инженер завода, ведущие специалисты и руководители отделов, трудится ежедневно. Создаются карты процессов, благодаря им мы видим, что нужно улучшить. После окончания рабочего дня сотрудники остаются учить английский язык.

— Участие добровольное?
— Конечно. Никого не отправляю в приказном порядке на изучение языков или повышение квалификации. Результаты опроса внутри компании показали: сотрудники сами хотят учиться. Они видят, что генеральный директор не остался в стороне — сейчас изучаю польский язык, в скором времени возобновлю занятия английским. По-другому нельзя.

     — Какие ещё преференции обещаны, если выполните все требования проекта?
     — Появится возможность получить государственное финансирование до 300 миллионов рублей на пять лет под один процент. Эти деньги мы можем направить на закупку нового высокотехнологичного оборудования. При определенной модификации имеющегося можем и вовсе перейти на другой вид продукции. Сейчас «Экопэт» выпускает пищевой гранулированный полиэтилентерефталат (ПЭТФ), из которого делают тару для растительного масла, молока, соков, газированных и других напитков. Если обновим оборудование, сможем выпускать волоконный ПЭТФ — полиэстер, повсеместно использующийся в производстве одежды. И это совсем другой рынок сбыта, более ёмкий.
     Как участники проекта «Производительность труда и поддержка занятости», мы вступили ещё в два: «Лидеры производительности» и проект Российского экспортного центра (РЭЦ). По результатам первого наш главный инженер и финансовый директор станут бизнес-тренерами и смогут в дальнейшем обучать команду. Сейчас они проходят обучение в ФЦК в Москве, программа включает три модуля, после её прохождения предстоит защитить выпускную работу. Проект РЭЦ подразумевает повышение квалификации сотрудников в работе на внешнеэкономических рынках. При выполнении всех условий можем рассчитывать на субсидирование логистических операций при экспорте нашего товара до 50 процентов, бесплатные маркетинговые исследования внешнеэкономических рынков, бесплатную регистрацию товарного знака в 120 странах мира.

— В 2019 году из-за аварии на «Сибур» было остановлено производство ПЭТФ. Вы стали поставлять больше продукции на российский рынок?
— Нет, эти объёмы заместили китайские производители. Однозначно ответить на вопрос «почему», я сейчас не смогу, но случай показательный. Чтобы защитить внутренний рынок, мы обратились в федеральное Министерство экономического развития с предложением повысить для третьих стран таможенную пошлину на ввоз продукции в Россию с четырёх до десяти процентов. Нам ответили: существует специальное расследование, которое должно подтвердить, что происходит демпинг по цене. Оно занимает девять месяцев, и если факт подтверждается, компетентные органы могут пересмотреть размер пошлины. Вместе с коллегами из «Сибур» и «Европласт» (российские химические предприятия, также производят ПЭТФ. — Ред.) мы намерены инициировать расследование через Минэкономразвития, чтобы наконец уравнять правила игры.

— Перевозчики сегодня тоже жалуются на несправедливые тарифы, при этом многие из них с недоверием относятся к подобным обращениям, потому что уже получали отказы. Вы же настроены оптимистично…
— Потому что убеждён: нельзя терять оптимизм. Помните сказку-притчу про двух лягушек?

     — Боюсь, не помню.
     — Две лягушки попали в кувшин с молоком, откуда невозможно вылезти. Первая отчаялась, сложила лапки и утонула. Вторая решила не сдаваться: долго-долго била лапками, взбила молоко в сметану и выпрыгнула из кувшина. Мне понятен скепсис, о котором вы говорите, но если ничего не делать, ничего не произойдет. Никто не верил в эффективность нашего обращения в Минэкономразвития, тем не менее, мы получили ответ, что есть реальный механизм. Если хотите, можно провести аналогию с государством — когда нас со всех сторон окружили санкциями, мы не только не сдались, а нарастили производство и начали создавать конкурентоспособную продукцию.
     Когда-то завод «Экопэт» работал в половину своей проектной мощности, выпускалось много бракованной продукции, склады были завалены, территория — в запустении. Нам удалось всё изменить: увеличили производство ПЭТФ до 660 тонн в сутки, стабильно выходим в прибыль, занимаем долю российского рынка в 32 процента — и это не предел. Главное, чтобы было желание бить лапками. У нас есть.

— Эксперты говорят, что нефтехимическая промышленность должна пережить бум роста инвестиций в модернизацию, иначе будет невозможно конкурировать с азиатскими производителями.
— Это правда. В Китае, который лидирует по объёмам производства ПЭТФ, большие средства вкладываются в развитие нефтехимического комплекса. Там высокоразвитый рынок сырья, более щадящее законодательство по отношению к химическим предприятиям — что, к слову, не очень хорошо, потому что мы говорим о предприятиях первого класса опасности. В 2019 году в Китае ввели в эксплуатацию завод мощностью 4,6 миллиона тонн терефталевой кислоты в год — это основное сырьё для производства ПЭТФ.

— Инвестиции были частные?
— Не знаю. Но знаю, что нам тоже есть что предложить инвесторам. Мы не прекращаем работу над «Балтийским промышленным парком», который находится на берегу судоходного канала и обладает развитой инфраструктурой: компания, сегодня ставшая резидентом, может начать работать уже завтра. «Экопэт» сейчас выставлен на продажу, банк «Траст» должен в течение короткого времени продать наш актив. Государство, понятно, покупать не будет. Интерес проявили два российских инвестора и два иностранных — мировые лидеры в производстве полимеров и пластика. Надеемся, что новый акционер продолжит инвестировать в модернизацию предприятия.

— Смена собственника — тоже выход из зоны комфорта?
— Несмотря на то что мы привыкли, это всегда потрясение для команды. Так получилось, что акционеры у «Экопэт» менялись практически ежегодно. Первый собственник брал кредит на строительство завода, затем что-то пошло не так, и предприятие перешло банку МДМ (российский коммерческий банк, существовал в 2009-2016 годах. — Ред.). МДМ, в свою очередь, продал актив «Бинбанку», после прекращения его деятельности мы перешли финансовой группе «Открытие». Когда был создан банк непрофильных активов — ПАО «Национальный банк Траст» — в него вошли «Экопэт», «Балтийский промышленный парк» и завод «Пятый элемент» в Краснознаменске.

— Что ещё ждёт предприятие в 2020 году?
— В начале года запланирована остановка завода на три недели. Очистим оборудование, что-то отремонтируем, что-то заменим — на ходу такие вещи не делаются. Раньше на подобное обслуживание завод останавливали каждый год, сейчас попробовали проводить плановый ремонт раз в два года, чтобы не выпадать из бизнеса на три недели, — и нам это удалось. Возвращаясь к разговору о достижениях. «Экопэт» — четвёртый в мире завод, работающий по новейшей двухреакторной технологии производства ПЭТФ. Она, как и всё новое, несовершенна, поэтому наши технические специалисты продолжают её дорабатывать. Сегодня за техническими рекомендациями к нам обращаются коллеги из Великобритании. Когда я спросил, откуда они про нас узнали, ответили, что им рассказали об «Экопэт» в Соединённых Штатах Америки. Это лестно, надеемся, о нас продолжат говорить.

Софья Сараева
Фотографии Светланы Андрюхиной и предоставлены компанией

По Пьемонту в сезон трюфеля

Марина Агеева, знаток множества тонкостей гастрономии и высокой кухни по всему миру, составляет путеводитель, основанный исключительно на ее личном опыте, и предлагает — пользуйтесь рекомендациями

милан
Прилетая в Милан, я первым делом пью кофе прямо в аэропорту: у входа есть кофейня Lavazzа — сердце итальянского кофе. Это не просто напиток, а эмоции и впечатления. Вроде в чашке его и не найдешь — там всего глоток, но смакуешь, думаешь в этот момент и наслаждаешься.

альба
Всем известно, что трюфель, особенно белый, — бриллиант Италии, на праздник этого деликатеса в Пьемонт съезжается публика со всего света. Сезон трюфеля длится с октября до начала января, но это всегда зависит от погоды.
Самый крупный аукцион трюфеля проходит в сердце Пьемонта — небольшом городе Альба с населением 35 тысяч человек. Именно здесь покупают самые ценные экземпляры и потом развозят их по миру. Обычно 6 ноября на главной площади Альбы открывается рынок, где также проходит аукцион трюфеля. Туда обязательно приезжают мировые селебрити, чтобы поучаствовать в действе.

охота на трюфель
     Задумываясь о том, что меня по-настоящему восхитило, так, чтобы испытать детский восторг и счастье, я вспоминаю охоту на трюфель.
     Охотятся на гриб только ночью, и чаще всего с собакой, а не со свиньей. Почему ночью? Чтобы собак не отвлекали посторонние звуки. Их обучают с младенчества и держат на специальной диете — подмешивают в трюфель молоко, чтобы они чувствовали даже самый тонкий аромат гриба. Только с охотником в красивой шляпе вы можете попасть в особые участки леса, куда не пустят чужака, — местные охотники разделяют территорию и ревниво относятся к своей собственности.
     Мы надели резиновые сапоги, взяли фонарик и отправились в темный лес. Бежим по лесу, перед нами резво несется маленькая смешная собачонка, мы — за ней. Она что-то почуяла и начала рыть землю, ошметки летели прямо на нас. В какой-то момент охотник ее оттаскивает, чтобы она не повредила гриб. Падает на колени, нюхает землю и кричит нам: «На колени, нюхайте!» И мы, с огромными глазами, побросали фонари и упали на колени. Такого аромата, как ночью в пьемонтском лесу, я не слышала больше никогда.

не только трюфель
Пьемонт — страна лоз, вы обязательно окажетесь на винограднике. Рекомендуем попасть к семье Черетто — отец семьи Рикардо основал Ceretto Casa Vinicola в Альбе в 30‑х годах прошлого века. В 60‑х годах компанию возглавили его сыновья — Бруно и Марчелло. Они решили сделать свои виноградники объектом современного искусства, которые объединяют гастрономию, вино и традиции региона. Теперь имя Черетто известно на весь мир. Обязательно посетите часовню Баролло, которую переосмыслили известные современные художники Сол Левитт и Дэвид Тремлетт, и абсолютно прозрачную сферу, подвешенную над виноградниками.

с чем есть трюфель

Pasta Tajarin — местный специалитет, желтого цвета, делается из яичной муки. Ее еще называют 30 eggs yolks — сделанная из 30 желтков;
Poché egg — французский способ приготовления яиц;
La carne crudo — закуска из сырой телятины.

По вашему желанию слайс трюфеля подадут к любому блюду, но это не принято.

Я не советую пробовать пасту с трюфелем на «Трюфельном рынке» — его надо посетить, посмотреть на публику и охотников, ощутить запах, но обедать лучше в другом месте

рестораны
Обязательно бронировать заранее

ENO club

Шеф-повар Марко Серра
Сет — от 2 800 рублей

Кафе в самом центре Альбы прекрасно подходит для обеда и раннего ужина. Рекомендую пробовать блюда с трюфелем — идеально раскрывается его тонкий вкус.

Выдержки из меню:

Poché egg, parmesan cream, black truffle (яйцо пашот, крем из пармезана, черный трюфель); Barolo wine braised ox tail, сorn polenta (щеки, тушенные в вине с кукурузной полентой)

Trattoria della posta
Обязательно для посещения

Шеф-повар и владелец Джанфранко Массолино
Счет — от 3 500 рублей

Старинный семейный дом на виноградниках, находится между Alba и Monforte d’ Alba, в самом сердце долины Ланге. Прекрасно выражает тепло и очарование старой сельской местности Пьемонта в новой элегантной обстановке.

Выдержки из меню:

Stuffed onion with cheese murazzano and baked Bra sweet sausage (печеный лук, фаршированный местным сыром и колбаской); mountain potato gnocchi with castelmago cheese fondue (картофельные гноччи с фондю из сыра кастельманьо)

Piazza Duoma ***

29 место в 50 best of the world^*
Шеф-повар Энрико Гриппа
Стоимость сет-меню — от 14 146 до 20 511 рублей
Рекомендую бронировать за год

Небольшой ресторан от 4 до 6 столиков, где рекомендую выбрать сет-меню, которое даст представление о кулинарной идеологии шефа. Здесь вы получите гастрономическое удовольствие от сочетания традиционных вкусов и современных кулинарных техник. В свое время меня поразил салат с порчини и «салат 21..31..41», приготовленный более чем из 30 наименований лепестков и растений из собственного огорода.

Выдержки из меню:

Potato cream, white truffle (картофельный крем с белым трюфелем); deer, foie gras sauce (оленина с фуа-гра в соусе)

где жить?
Если планируете попасть в Альбу в сезон трюфелей, бронируйте жилье минимум за шесть месяцев до даты поездки.

Castello di Guarene
Дорого, искусство, шикарный вид, спа
Старинный замок с крепостью на горе, построенный в 18 веке. Наполнен аутентичными предметами интерьера, люстрами с венецианским хрусталем, шикарными гобеленами, солидной старинной мебелью и предметами искусства. Я посещаю его каждый раз, когда бываю в Пьемонте, хотя бы выпить чашку кофе в ресторане, полюбоваться окружающими его садами и панорамой региона Ланге (объект Всемирного наследия ЮНЕСКО). Если выпадает возможность, задерживаюсь в шикарном СПА, расположенном в скале.

Членство престижного сообщества рестораторов и отельеров Relais&Chateaux
Шеф-повар Томмазо Роберто

Villa Beccaris
Цена/качество, шикарный вид на виноградники, фантастический завтрак.
Вилла 18 века расположена на вершине холма, большой парк при отеле с бассейном и террасой. Мы всегда останавливаемся в этом старинном имении посреди виноградников. Рекомендую наслаждаться завтраком в роскошной беседке, расположенной на холме, откуда открывается неповторимый вид на окрестности.

^* – лучшее в мире

Калининград, площадь Василевского, 2. Тел. +7 (4012) 35-16-12

Екатерина Вострилова
Фотографии из архива редакции

Великая музыка нейтрализует агрессию

Директор Калининградской областной филармонии имени Евгения Светланова Виктор Бобков убежден, что есть люди, обязанные поддержать культуру. Просто они еще не созрели и не успели сформировать вкус

— В ноябре филармонии исполнилось 60 лет. Как начиналась ее история?
— Еще в 1945 году, по окончании Великой Отечественной войны, в Калининграде открылось концертное бюро. Оно базировалось на улице Кирова, в нынешнем Доме офицеров. 3 ноября 1959 года — я, естественно, этих времен не застал — вышло постановление горисполкома о создании на базе бюро Калининградской областной филармонии, которая с 2014 года носит имя прославленного дирижера и композитора Евгения Светланова. Своя концертная площадка появилась у филармонии только в 1980 году.

— Если честно, мне не очень понятно, как относиться к шестидесятилетию: с одной стороны, есть культурные учреждения постарше, с другой — немалый срок.
— Согласен, в России есть филармонии с более богатым сроком существования. При этом Калининградская область — самая молодая, что объясняет нашу сравнительную молодость.

— Как вы сами воспринимаете эту цифру?
— Мне кажется, важнее вопрос, какие у нас накопления за шестьдесят лет, чем мы можем гордиться. Положение Калининградской филармонии особенное: находимся в самом западном регионе, рядом — высокоразвитые с точки зрения культуры страны. Филармония всегда равнялась на лучшие образцы, есть и взаимная подпитка, и даже соревновательный дух. Мы не чувствуем себя мальчиками, раскрывшими рот от удивления, наши соседи также многому учатся у нас.

— Поговорим о накоплениях?
— Самое главное для любого творческого коллектива — положительная традиция. Наши [традиции] складывались не на пустом месте, фундамент создавался еще в 1945 году. В 1982 году в филармонии появился первый в городе орган, старожилы рассказывают: чтобы его послушать, очередь стояла до улицы Багратиона. Собственный органный зал — очень мощная составляющая, культурный пласт, которым мы гордимся. В разные годы в филармонии работали прекрасные исполнители органной музыки, в 1975 году — джазовый ансамбль «Арсенал» под управлением легендарного саксофониста Алексея Козлова. Андрей Александрович (Макаров, художественный руководитель Калининградской областной филармонии в 1971-1984 годы. — Ред.) совершил очень мужественный поступок, сделав «Арсенал» штатным коллективом филармонии. В то время джаз вызывал крайнее раздражение, считался уродливым проявлением западной буржуазной эстетики — пригреть Козлова не отважилась ни одна другая филармония. Позже здесь работали государственный ансамбль «Атлантика», ансамбль «Балтийские чайки» — я рассказываю это потому, что уже тогда Калининградская филармония во многих отношениях шагала с опережением.

— Удается держать темп?
— Стараемся. Сегодня в филармонии работают два музыкальных коллектива — Концертный духовой и Камерный оркестры. Они могут выступать на любом международном конкурсе или фестивале, за них никогда не будет стыдно. Камерный оркестр — отдельный повод для гордости, его профессионализмом восхищаются многие именитые музыканты из Америки, Польши, Латвии. К примеру, скрипач, дирижер Сергей Стадлер был скептически настроен к предложенной работе с оркестром, но его мнение кардинально поменялось после первого же часа репетиции. Он сказал: «Это жемчужина, уровень изумительный». С нашим оркестром несколько раз выступали скрипач Павел Милюков, виолончелист Сергей Ролдугин — эти музыканты знают себе цену и с первого звука понимают, с кем имеют дело. Они не будут играть с кем попало, их не ввести в заблуждение никакими хохмами. Саксофонист Вероника Кожухарова планирует записать диск именно с нашим Камерным оркестром, когда могла бы выбрать любой другой.

— А в чем феномен Духового оркестра?
— Прежде всего в том, что он может исполнить любую музыку — переложения оперной классики, симфонических произведений, джаз, эстраду — с хорошим чувством стиля и пониманием задачи. Оперная дива, обладательница «Грэмми» Марина Дорошенко и звезда мирового уровня Моника МакДональд были потрясены сотрудничеством с ним. Когда дирижеры, которые по части музыкантов не одну собаку съели, слушают наш оркестр, они говорят, что такого коллектива нигде больше нет.

— Знаю, что в филармонии проходит около 350 концертов в год.
— Мы должны проводить такое количество мероприятий согласно плану концертной деятельности. Кроме классических концертов, в репертуаре детские сказки, драматические роли в них с удовольствием исполняют наши солисты и вокалисты. Детскую аудиторию обмануть очень сложно: будешь притворяться, говорить елейным голосом — тут же разоблачат. Наши ребята держат зал в добром напряжении, детишки сопереживают каждому жесту, слову, затаив дыхание, следят за перевоплощением героя… Но теперь о политике.

— О политике?
— Главная беда в чем — в том, что нет выработанной идеологии, понимания, к чему мы стремимся. А если нет цели, нет и средств. Я убежден, что музыке должна быть отведена важнейшая роль. Мы можем отставать в области автомобилестроения — у японцев лучше, — в области каких-то компьютеров, может быть, не догоняем другие страны, но что касается музыкальной культуры, нам нет равных. Ни одна другая страна не может гордиться такими гениями, как Шостакович, Прокофьев, Глинка, Римский-Корсаков, Чайковский, Рахманинов, Скрябин — список можно продолжить. Исполнительская школа по-прежнему образцовая, наши музыканты занимают высокие места во всех престижных конкурсах. На последнем концерте в филармонии выступала молодежь из Санкт-Петербурга, лауреаты международного конкурса имени Чайковского¹²⁺. Кто о них знает? Вот Билан победил где-то…

— На «Евровидении».
— Ну, или еще где-то. И ему чуть ли не первые лица звонят среди ночи, как бежали критики к Достоевскому после "Неточки Незвановой«¹⁶⁺ со словами: «Да вы, батенька, писатель истинный». А где наши лауреаты? Очень важно понимать: не все, что блестит — золото. Несопоставимы труд и признание между попсой и академической музыкой.

— Преодолеть эту пропасть — миссия филармонии?
— Вы абсолютно правы.

     — Как успехи?
     — В искусстве нет предела совершенству, в нем все недосягаемо, как в космосе. Наша филармония, бесспорно, считается одной из самых передовых в России. А то, что люди, при огромном количестве развлечений, которые должны их отвлекать и уводить в другую сторону, ходят на наши концерты, говорит о том, что со своей миссией мы достойно справляемся. Это не только бабушки, воспитанные в Смольном институте (речь об институте благородных девиц, первом в России женском учебном заведении. — Ред.), это и молодежь. Каждое воскресенье молодые люди приводят детей на утреннюю программу — новое поколение хочет воспитать их культурными, уберечь от скверны, которая, к сожалению, окружает нас на каждом шагу. Это не мое ворчание, существование исцеляющей музыки доказано наукой: Моцарт, Чайковский, Бетховен, Бах, Вивальди. Не помню случая, чтобы после концерта академической музыки наши слушатели шли бить стекла, громить электрички, переворачивать урны.
     Вы знаете, я люблю смотреть на лица [слушателей] во время концертов; благодаря музыке они становятся невероятно красивыми. А есть другой жанр, где чем громче, тем лучше. Так вот — грохот пагубно влияет на нервные окончания. Прибавьте сюда психологию толпы — раз все слушают, значит, хорошо — какая там, господи, филармония? Великая музыка с большой буквы нейтрализует агрессию и не требует перевода. Я убежден, что только культура может решить вопросы конфликтного свойства. Приходится доказывать это и, конечно, самим противостоять соблазнам.

— Вы о попсе?
— Да, она легче продается. Есть примеры филармоний, — не буду их называть — которые этому соблазну поддаются. Попса — совершенно другая ниша, поэтому пускай этим занимаются другие. Да, каждый концерт требует больших затрат и усилий, трудно реализовывать билеты, но мы работаем, а не стоим с протянутой рукой. Слава богу, у Калининградской филармонии нет необходимости менять окраску, продавать шпагу за три копейки. Я с большим уважением отношусь к людям, которые ходят на наши концерты, это лучшие люди. И могу с уверенностью сказать, что мы близки к тому времени, когда посещение филармонии станет престижным, как марка автомобиля или размер яхты. Они вот-вот настанут.

— Что помогает вам верить в это?
— То, что молодежь начала водить в филармонию своих детей. Люди устали от дешевки, халтуры, делающейся на потребу запросам непритязательной аудитории, стали тянуться к настоящему искусству. Еще одна наша миссия — воспитать достойных, уважаемых, умных людей. И это должно быть общим делом.

— Для общего дела нужно участие государства?
— Корабль, который не знает, к какому берегу плыть, будет постоянно болтаться. Формировать позитивную, взвешенную позицию должно государство, и сделать это можно только за счет культуры. Нас же во всем мире сегодня презирают за низкую бытовую культуру. Помню, когда только переехал в Калининград, был удивлен, что люди здесь ходят по газонам, тогда как в остальной Прибалтике — нет. Сколько работаю в филармонии, пытаюсь бороться с этим, объяснять, что некрасиво по газонам ходить. Но все равно идут.

— На концерт идут?
— Да, по газону. У нас постоянно все будет неправильно, если не поддерживать общую культуру. Вы же прекрасно понимаете, что иногда мы побеждаем не благодаря, а вопреки. В Калининградской филармонии сосредоточены мощные творческие силы, они в состоянии решить любую задачу, сформировать четкую жизненную позицию тех, кому предстоит встать во главе положительных изменений.

— О творческих силах — хотела поговорить с вами о проблемах с кадрами…
— Это правда, с кадрами не очень хорошо. Проблема общая — к примеру, в Тюмени на весь город два исполнителя на валторне, а симфония Чайковского рассчитана на четыре. Голод по музыкантам испытывают многие города в Поволжье, такие инструменты, как арфа, и вовсе занесены в Красную книгу — наша Полина Гайчук скоро поедет в Саратов выручать коллег, там нет ни одного исполнителя. Еще большая редкость — фагот. Допустим, у вас родился мальчик, и вы хотите отдать его учиться играть на фаготе, — такая вот слабость. Инструмент стоит 10 тысяч евро. Сможете купить?

— Я — нет.
— Ну, хорошо, сможете купить поганенький за 2 тысячи. В советские годы такие вопросы решались, государство брало на себя часть расходов. В свое время, кажется, это был 1965 год, я купил в Москве кларнет потрясающей фирмы Uebel за 180 рублей — это меньше десятой части реальной цены. Доступность музыкальных инструментов, дефицит кадров — мы опять возвращаемся к вопросу идеологии.

— Тем не менее в Саратове арфиста нет, а в Калининграде есть.
— Это не моя заслуга, а заслуга музыкантов, избравших свой путь. Бывают, конечно, случаи, когда хорошие исполнители уходят в другое ремесло, но чаще — остаются в профессии и не мыслят себя в ином качестве. Овации зала нивелируют все проблемы, в том числе финансовые. При том, что для нас главная пища — духовная, мы никогда не обойдемся без мало-мальски достойного финансирования.

— Как с ним обстоят дела?
— Мы получаем поддержку от Министерства культуры, но, к сожалению, не в тех объемах, которые требуются. В следующем году к 75‑летию со Дня Победы планируем привезти оперу «А зори здесь тихие» ⁶⁺. Оркестр, хор, солисты — набирается под 180 человек. Среди них есть виолончелисты, соответственно, это дополнительные авиабилеты. Плюс проживание, гонорар — не две-три тысячи рублей, а немножечко больше. Если все подсчитать, получится не меньше 2,5 миллиона рублей. Не буду отрицать, помощь нужна: билетами затраты не отбить, во всем мире нет такой практики, чтобы академическая культура сама себя окупала.

— Какая может быть помощь? Деньги?
— Нет, не нужно никакой налички. Вот эти несчастные двадцать метров у входа закатайте, пожалуйста, асфальтом, а лучше — плиточкой. Система меценатства существовала на Руси. Рябушинские, Мамонтов, Морозов, Третьяков — все они были убеждены, что необходимо помогать тем, кто в этой помощи нуждается. И ни в коем случае это не афишировали, потому что оценку дают не здесь, а там, наверху. Морозов ходил в драном халате, стоптанных тапочках и миллионы отдавал МХАТ. Есть люди, которые обязаны поддержать культуру. Они должны созреть. Знаете, почему Екатеринбургская филармония считается образцово‑показательной? Эдуард Россель (1991-1993 годы — глава администрации, 1995-2009 годы — губернатор Свердловской области. — Ред.) очень любил симфонические концерты и каждую пятницу на планерке с министрами говорил: «Уважаемые коллеги, в воскресенье в филармонии будет очень интересная программа. Рекомендую». И все бежали с визгом.

— Вы говорите, что помощники должны созреть.
— Третьяков, Мамонтов, Морозов, которых я привел в пример, не родились меценатами, они к этому пришли. Созрели, доросли, сформировали вкус, набрались мужества быть собой. Должно пройти время, чтобы на смену невежеству пришли иные ценности.

— Виктор Васильевич, а о чем вы мечтаете, думая о будущем филармонии?
— Чтобы она всегда оставалась ведущим учреждением культуры Калининградской области. И чтобы помощь была не только моральная. Чтобы мы с еще большим успехом радовали людей. Другого ничего не надо.

Софья Сараева
Фотографии Александра Матвеева

Инициатива государства и жесткие переговоры

На цифровом форуме «Территория продаж»¹⁶⁺, организованном компанией Bitrix, поговорили об обязательной маркировке и тонкостях психологии

Директор по работе с партнерами «МойСклад» Денис Донченко рассказал, что может убить бизнес в 2019-2020 году и как этого избежать:
— Несколько лет назад появилась новая функция, без которой товарно-учетная система не может существовать — обязательная маркировка товара. Первая волна запущена в России в 2016 году. Товарооборот промаркированных продуктов вырос в 10-11 раз, в результате бизнес побелел, а государство получило надбавку по сбору налогов. Принято решение о маркировке большинства товаров, производимых в России. Для этого создан центр развития перспективных технологий, который является оператором системы маркировки. Он отвечает за все, начиная от законодательных актов, заканчивая разработкой информационной системы: каталог товаров, выбор технологий, просветительство, контроль и прочее.

Когда производитель создал определенный продукт, подлежащий маркировке, он отправляет информацию об этом в ЦРПТ, а тот передает производителю код для нанесения на продукт. Покупатель через приложение на мобильном телефоне может узнать о характеристиках и свойствах продукта.

Аппетиты у государства растут, и с каждым месяцем новые категории товаров добавляются в список обязательно маркируемых. Государственная инициатива коснется всех. Если вы работаете в специальном режиме, а ваш продукт попал в список обязательно маркируемых, то с нового года придется переходить либо на упрощенку, либо на общую систему налогообложения. Если работаете с иностранным производителем, предоставляйте ему код маркировки для оклеивания товара.

С 1 марта в России запрещается оборот немаркированных товаров. Продажа немаркированного товара будет считаться жестким нарушением. Для индивидуальных предпринимателей предусмотрены штрафы от четырех тысяч, для юридических лиц — до 300 тысяч рублей.

Денис Донченко

     Сколько это стоит? Для того чтобы зарегистрироваться в ЦРПТ, нужна усиленная квалифицированная электронная подпись и электронный документооборот. Если у вас розничный магазин, необходимо только документальное оформление поступления товаров от поставщика, которое проводится через электронный документооборот. Если вы производители или поставщик, то за каждую электронную накладную в среднем вы платите по 10 рублей, а за каждый код маркировки — 50 копеек.
     Наталья Гершкович, преподаватель-консультант «Калининградской школы международного бизнеса», поделилась тем, как правильно вести переговоры:
     — Проблемы в компаниях часто возникают из-за того, что люди не могут донести друг другу, чего они хотят. Ожидания не совпадают с реальностью, и все разочарованы.

Коммуникации бывают осознанными и неосознанными. Неосознанные — когда человек не пытается руководить своим поведением. Чаще всего люди получают от эмоций удовольствие. Допустим, даже гнев — это неосознанные естественные коммуникации. Но эффективно ли это? Конечно же, нет. Сразу хочется спросить: «И чего ты добьешься со своей этой правдой? Кому ты со своими эмоциями, кроме собственной мамы, нужен?» Другому человеку ты совершенно не интересен. Поэтому я за осознанную коммуникацию. А переговоры в еще большей степени, чем коммуникация, должны быть осознанными. Для этого необходимо иметь цель, структуру, позицию, а также представление о том, на что вы готовы пойти.
Давайте теперь посмотрим, что же такое «жесткие переговоры». В таком формате вы подразумеваете, что собеседник — подчиненный. Соответственно, когда начинаете давить на другого, стараетесь унизить его разнообразными способами, но он может собраться, среагировать и ответить тем же. Это непродуктивно.

Наталья Гершкович

В таких переговорах есть две позиции — объективная и субъективная. Объективная — если человек в коммуникации находится выше вас по статусу, и вы более заинтересованы в успехе обсуждения. В таком случае собеседник по отношению к вам может использовать нападение, принуждение и шантаж. Он может себе это позволить, потому что вы в позиции просящего. Но даже находясь в позиции ниже, вы способны влиять на ситуацию, только рычаги другие — скрытая агрессия, подстройка, манипуляции. В эту же категорию можно отнести техники наведения «тумана», искажение информации, оговор, клевету. Однако будем откровенны: и та, и другая позиция — неэффективный путь, он никуда не ведет. Субъективная позиция переговоров — когда человек получает удовольствие от манипуляций. Если это ваш случай, то стоит задуматься о том, чтобы проработать проблему с психологом.

Из вышесказанного делаем вывод: такие подходы не приведут к успеху. А теперь предлагаю рассмотреть правила грамотных переговоров.
Во‑первых, задавайте открытые вопросы. Люди склонны думать за собеседника. Из-за этого им часто кажется, что то, о чем они говорят, ему понятно. Но, к сожалению, это не так. Во‑вторых, человек имеет право быть любым. Он может быть гадким, нытиком, агрессивным, отвратительным и вызывать у вас отрицательные чувства. Это его право. Ваша задача — работать только с собой. Другого человека мы не изменим, мы можем менять только свои потерны поведения. Поэтому не ждем, что кто-то оправдает ожидания. В‑третьих, нужно помнить о том, что наши результаты — наша ответственность. Получил двойку, значит, сам виноват, плохо подготовился. В‑четвертых, нельзя навязывать и заставлять, коммуникации не получится. Если вам сказали: «Нет», лучше закончить разговор, чем продолжать настаивать на том, что нужно вам. В‑пятых, не нойте и не рассказывайте про свою боль. Часто в книгах рекомендуют рассказывать о том, о чем вы переживаете, ведь тогда вам помогут. Не помогут. Таким способом вы только унижаете себя и вызываете агрессию. И последнее. Помните о праве на ошибку. Вы не обязаны всегда быть успешными.

Денис Донченко
Наталья Гершкович

Локомотив экономики и закон джунглей

В 2019 году один из крупнейших автомобилестроителей России, компания Автотор, отмечает 25‑летие. Пятого декабря свой семидесятый день рождения встретит основатель, автор проекта и владелец Автотор Владимир Щербаков. Мы вспомнили самые яркие его высказывания

Практически вся профессиональная жизнь Владимира Щербакова связана с автомобилестроением. Кажется, у инженера, начинавшего карьеру в Тольятти, другого пути быть не могло. Секретарь Тольяттинского горкома ВЛКСМ успел параллельно окончить аспирантуру и защитить кандидатскую диссертацию. В 1976-м он уже руководит планово‑экономическим управлением АвтоВАЗа, затем, в 1982 году, становится директором по экономике КамАЗа. В середине 1980‑х годов проходит путь от начальника отдела Государственного комитета по труду до первого заместителя председателя Совета Министров СССР, председателя Госплана СССР.

«Интерприватизация»
«Когда последнее советское правительство в 1991 году отправили в отставку, мы все остались без работы. Мы были буквально голые. Это сейчас, когда министр уходит, завтра он уже среди владельцев какой-нибудь крупной компании. Тогда такого не было. Когда я ушел, у меня было 6 тысяч рублей на сберкнижке, и все. У большинства других то же самое. Мы собрались — шесть или семь бывших министров советского правительства, — скинулись и организовали частную консультационную компанию [Фонд „Интерприватизация“]. Сначала ходили шесть месяцев без зарплаты. Потом появились первые проекты». (РБК ¹⁸⁺, 2015 год)

Основание компании Автотор
В 1994 году президент Татарстана Минтимер Шаймиев пригласил Щербакова в качестве консультанта в переговорах по организации производства автомобилей General Motors в Елабуге. Проект не состоялся, но вскоре Щербаков с партнерами по наводке американцев купил в Греции у Nissan бездействующую линию по выпуску автомобилей и перевез оборудование в Калининград.

     «После вхождения Греции в Евросоюз таможенные пошлины сняли — это то, что у нас должно было бы быть после вступления в ВТО, если неправильно туда входить, — и всю промышленность у греков европейские компании просто смяли. Новенький, с иголочки, завод был остановлен и продавался. Долго вели переговоры и в 1996 году купили все оборудование.
     Нам очень повезло. Во‑первых, за 25 процентов цены нового оборудования, а во‑вторых, в автопроизводстве самый дорогой и сложный процесс — окраска, оборудование монтируется один раз. Обычно демонтировать его уже нельзя — только на металлолом. А на этом заводе была установлена экспериментальная, изготовленная в единственном экземпляре модульная установка компании Durr, которую можно демонтировать. Мы страшно обрадовались и выкупили весь завод. Разобрали его полностью до последнего рубильника, перевезли в Калининград и смонтировали в реконструированных нами корпусах судостроительного завода, попавшего под конверсию и стоявшего в полуразрушенном состоянии. Это был первый опыт перемонтажа целого завода в послевоенный период. Пришлось изучить, как это делалось нашими отцами и дедами. Удалось. Это и послужило основой для начала проекта. Вот так появился Автотор.
     Мы примерно $130 млн потратили — часть своих денег, к тому времени заработанных в Казахстане, Узбекистане, на Украине и в Белоруссии, часть заняли у греков, у которых покупали, часть нам профинансировали швейцарцы и австрийцы». (Ведомости ¹⁶⁺, 2012 год)

О кризисах
«Мы быстро вышли на прибыль, но счастье было недолгим. В 1998 году курс рухнул с 6 до 24 рублей за доллар. А у нас было кредитов на $150 млн. Рынок встал полностью, на площадке 5 тысяч валютных автомобилей, продаж никаких. А автомобили — не вино, с возрастом лучше не становятся. Продавать пришлось с большими скидками, в том числе по бартеру. Мы все, в том числе и рабочие, сидели девять месяцев без зарплаты, строителям не заплачено, кредиты возвращали лишь частично. В общем, Автотор вошел в состояние банкротства. Судебным решением нам ввели внешнее управление. У кредиторов было два варианта — забрать каждому по груде металла или взять акциями, и подождать, пока все уляжется. После эмоциональнойнедельной дискуссии они выбрали второй вариант, поэтому количество партнеров и число акционеров у нас резко увеличилось. Но одновременно Автотор вышел из-под акционерного влияния почти всех первоначальных партнеров.
Правда, сохранился опцион обратного выкупа, который до сих пор и реализуется». (РБК, 2015 год)

«Самое сложное для нас в 1998 и 2008 годах было не потерять деньги. Банкротились все подряд. Нам же нужно было, с одной стороны, дать возможность людям выбирать и покупать автомобили, что означало поставить их дилерам. А с другой, — не дать дилеру исчезнуть в прямом или экономическом смысле с нашими деньгами. Если был бы хоть один случай, это означало бы, что „Акела промахнулся“, и уже появившиеся бандерлоги и шакалы бизнеса разорвали бы нас в клочья». (Ведомости, 2012 год)

«Сейчас, безусловно, тяжелее, чем в 2008–2009 годах. Тогда это был чисто финансовый коллапс, временный. Всем было понятно, что это результат своеобразной политики правительства России, денежно-финансовых властей, Минфина и Центробанка. Когда инфляцию, чтобы отчитаться перед населением, президенту показать красивое лицо, держали, как котел, который уже кипит вовсю, но крышку держат. Но когда поняли, что сейчас рванет, сняли крышку, пар вышел, ее опять закрыли». (Новый Калининград¹⁸⁺, 2015 год)

О бизнесе
«На мой взгляд, самая полезная книга для бизнесменов — это «Маугли»⁶⁺ Киплинга. Все очень похоже. В бизнесе, как в джунглях, есть свои написанные кровью законы. Например, Маугли объясняют: в джунглях нет дорог, поэтому все ждут, когда пройдет слон. Вот BMW и явилось таким слоном для нас. После контракта с ними появились и другие партнеры, и мы постепенно встали на ноги. Постепенно восстановили производство Kia, три года отрабатывали долги перед ней. Но вернули все до последнего цента«. (Ведомости, 2012 год)

«В автобизнесе нужно занять свою нишу. В практическом смысле это означает необходимость встроиться в сегментированный и организационно отлаженный бизнес, а уже потом расширять эту нишу, предлагая все больше и больше услуг, внося свое участие в организацию и технологию производства, логистику, перевозку, локализацию и т. д. В дистрибуцию в ближайшие годы мы входить не намерены, а уж в дилерство тем более». (Ведомости, 2012 год)

О коллективе
«У нас исполнительные директора каждого производства — генералы или адмиралы. Начальники цехов — это, как правило, полковники или капитаны первого ранга. Бывший командир всей автобронетехники Балтфлота, например, управляет производством BMW, бывший командир бронетанковой дивизии возглавляет производство Kia, бывший командир радиолокационного полка руководит производством автомобилей GM и т. д. И каждый, естественно, подтягивает своих. Нас это вполне устраивает, потому что „отцы-командиры“ помогают своим сослуживцам быстрее адаптироваться, жить и работать уже в гражданской жизни. Да и отношения у них между собой остаются человеческие, нормальные, не подводят друг друга, есть доверие, дорожат отношениями, не встает вопрос дисциплины. Все это очень важно в высокотехнологичном и массовом производстве, где все должны работать в едином ритме». (Ведомости, 2012 год)

«Каждые 1,5 минуты с конвейера сходит один автомобиль. И так по 10 часов, семь дней в неделю. Если кузов и силовой агрегат не придут в заданную точку секунда в секунду, то „свадьбы“ (так называется эта операция) не будет. Нет „свадьбы“ — нет автомобиля — нет зарплаты. Не важно, кто и что недоделал, кто, кому и почему не помог. Именно работа с людьми является главным элементом в управлении нашим производством». (Ведомости, 2012 год)

«Я живу этой работой, и такая жизнь мне, как говорит внук, в кайф. Другой жизни просто не знаю. Если уйти из бизнеса, то что дальше делать?» (РБК Калининград, 2015 год)

О себе
«Знаете, я сам вырос благодаря советской власти. С одной стороны, наша семья довольно сильно пострадала: деды с обеих сторон расстреляны, в лагерях где-то пропали. Но отец был военным, после Японской войны они с матерью встретились на Дальнем Востоке. Потом отец умер после авиационной аварии, и мать была не в состоянии меня воспитывать, она машинисткой работала. Я воспитывался сначала в детском доме, потом в суворовском училище, потом в школе-интернате. То есть меня государство воспитало.
Сегодня того государства уже нет, и я не вижу больше таких систем, которые были раньше. Я хочу дать возможность толковым ребятам без финансового ресурса стать серьезными гражданами нашей страны. Деньги на это есть, и я им помогу». (Калининград.ру¹⁸⁺, 2017 год)

«По контракту обязан ездить на автомобилях каждого бренда. Поэтому, естественно [у меня есть] BMW, Kia (Quoris), Hyundai (Equus), Cadillac Escalade». (РБК, 2015 год)

«Наверное, года четыре или даже больше постепенно выхожу из бизнеса. Операционным текущим бизнесом не занимаюсь уже очень давно. Весь операционный бизнес у нас — в управляющей компании. Ну, конечно, я знаю кое-какие цифры и мог бы вам их сказать, но я скорее приглядываю за этим направлением „одним глазом“, чтобы просто чувствовать, что там происходит и как-то связывать прошлое и нынешнее». (Автостат¹⁶⁺, 2017)

О будущем машиностроения
«До сих пор модель управления бизнесом строилась на двух китах: где взять деньги на инвестирование, организацию и функционирование предприятия. Это задача инвестора. И вторая — где взять деньги покупателю. Если управленец не умеет связать оба этих конца, он обязательно где-то проваливается. Он может произвести прекрасный продукт, но не суметь его реализовать и обанкротиться. Примеров тому тьма.
Сегодня мы входим в новый этап, когда сами деньги и механизм управления производством через деньги себя исчерпали. Он еще будет функционировать в течение какого-то времени, но все более и более уходит в прошлое. Это одна сторона. С другой стороны, мы входим в новый технологический уклад, в котором меняется все. Ну вот, скажем, мы производим автомобиль BMW. В сегодняшней модели экономики, в сегодняшнем технологическом укладе это такой технический пик, вершина технического развития. В то же время на рынке появился новый автомобиль Tesla, который можно назвать первой моделью нового технологического уклада». (РБК Калининград¹⁸⁺, 2019 год)

«Как и у всех других отраслей, у отечественного автомобильного производства есть два пути развития: или идти по пути внедрения достижений уходящего технологического уклада, или сконцентрировать все возможные ресурсы на разработке и внедрении совершенно новых технологий, имеющих реальные перспективы для экспорта технологий и продукции на новом этапе развития мирового автомобилестроения. Тем более что фундаментальная база и многие прикладные разработки для создания этих технологий и продуктов в России есть».
(РБК Калининград, 2019 год)

история автотор

1994 г. Основание компании
1996 г. Подписано соглашение с корпорацией KIA Group
1997 г. Строительство и начало работы завода в реконструированных корпусах завода «Янтарь»
1999 г. Подписано соглашение о сотрудничестве с концерном BMW
2000 г. Общий объем производства АВТОТОР составил более 10 тысяч автомобилей
2001 г. Начало применения технологии CKD
2002 г. Серийный выпуск автомобилей KIA Sportage по полному циклу
2003 г. Подписано соглашение с General Motors об организации производства автомобилей GM в Калининграде
2004 г. Начало производства автомобилей бренда GM
2005 г. Решение о производстве новых моделей BMW на АВТОТОР
2006 г. Подписано соглашение о промышленном производстве автомобилей GM CHEVROLET
2007 г. Общий объем произведенных на АВТОТОР автомобилей превысил отметку 100 000
2008 г. Запуск сварочно-окрасочного комплекса
2011 г. Запуск «пилотного» производства грузовых автомобилей Hyundai
2012 г. Массовое производство коммерческих автомобилей Hyundai HD 78, HD 120
2013 г. Старт совместного инвестиционного проекта с Hyundai Motor Company по производству легковых автомобилей
2013 г. Реализация проекта по созданию кластера полнопрофильных автомобильных производств в Калининградской области
2013 г. Серийное производство автомобилей марки KIA по полному циклу
2015 г. С конвейера АВТОТОР сошел 1 500 000‑й автомобиль
2015 г. Остановлено производство автомобилей Cadillac, Opel и Chevrolet
2015 г. Подписано соглашение о сотрудничестве и партнерстве с правительством Калининградской области о создании кластера
2016 г. АВТОТОР подписал соглашения о долгосрочном стратегическом сотрудничестве и развитии совместных инвестиционных проектов с ключевыми партнерами KIA Motors Corporation (KMC) и Hyundai Motor Company (HMC)
2016 г. Выпуск флагманского седана Genesis, производство коммерческих автомобилей Hyundai по полному циклу
2017 г. 20‑летие выпуска первого автомобиля
Июль 2019 г. Подписание Специального инвестиционного контракта между АВТОТОР, Министерством промышленности и торговли РФ и Правительством Калининградской области. Документ определил перспективы развития автомобилестроительной отрасли в Калининградской области на ближайшие 10 лет
Август 2019 г. Начало строительство производственного корпуса по выпуску 50 тысяч автомобилей в год

на площадке в микрорайоне А. Космодемьянского

Октябрь 2019 г. Завершение формирования сварочного комплекса мощностью 100 тысяч автомобилей в год

Екатерина Вострилова
Фотографии из архива редакции

На цифровом форуме «Территория продаж»16+, организованном компанией Bitrix, поговорили об обязательной маркировке и тонкостях психологии

Здесь

На цифровом форуме «Территория продаж»¹⁶⁺, организованном компанией Bitrix, поговорили об обязательной маркировке и тонкостях психологии