Erid: LdtCKaUjr

Прибалтийский межрегиональный форум недвижимости

В августе 2023 года «Королевские ворота» побывали на Прибалтийском межрегиональном форуме недвижимости, прошедшем с 13 по 15 июля в отеле Radisson. Мероприятие тогда посетили более 450 профессионалов рынка недвижимости, из них около 120 участников прибыли в Калининград из других городов России. Гости форума посетили семь секций с мастер-классами, лекциями, семинарами и образовательными программами. Они также принимали участие в организованных выездах на строящиеся и сдающиеся объекты.

Генеральный директор Калининградского регионального объединения работодателей «Союз строителей» Любовь Боровская отмечает, что Прибалтийский межрегиональный форум недвижимости, организованный Союзом строителей Калининградской области с участием Гильдии риэлторов Калининграда был крупнейшим мероприятием этого года у нас в Калининградской области.

– Его идеей по нашему общему решению была выставка недвижимости с участием самых крупных застройщиков региона и риэлторов из различных регионов нашей страны, – комментирует Боровская. – Форум включал обсуждение острых вопросов по текущей ситуации в сфере недвижимости, организации взаимодействия между застройщиками и риэлторами,  обсуждение перспектив развития, организацию тематических секций, мастер-классов, а также бизнес-туров на объекты наших застройщиков.

Мероприятий подобного уровня в Калининграде, по словам генерального директора Союза строителей, ранее не было.

– Проведение таких совместных мероприятий – хороший способ взаимодействия и площадка для обмена опытом специалистов от Калининграда до Камчатки, – отметил и министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Калининградской области Сергей Черномаз.

Это взаимодействие позволило неординарно подойти и к организованным выездам на строящиеся и сданные объекты.

 – Наши застройщики уже давно проводят различные частные презентации своих объектов, но в данном случае мы постарались это сделать в ином формате. Показали наш замечательный город, проложив маршрут через объекты застройщиков с помощью профессиональных экскурсоводов, – рассказывает Любовь Боровская. – В бизнес-турах приняли участие в равном количестве и местные, и приезжие специалисты, и получилось так, что всем было очень интересно: приходилось сдвигать время маршрута, потому как участники хотели детально всё осмотреть.

Опыт проведения летнего форума недвижимости в Калининграде «подтолкнул» пул основных застройщиков области принять участие в октябрьском Международном жилищном конгрессе в Москве (МЖК). Он прошёл при участии министра строительства Сергея Черномаза, а застройщики вызвали огромный интерес у аудитории конгресса. МЖК охватывал важнейшие сегменты рынка недвижимости: жилищное строительство, риэлторский бизнес, ипотечное кредитование и многие другие, важные для отрасли темы. На площадке конгресса впервые в качестве участника был представлен именно регион, а не отдельные застройщики Калининграда.

– Сегодня перед регионами обозначены основные направления развития в соответствии с целями национальных проектов, – комментирует участие застройщиков в московском конгрессе Сергей Черномаз. – Вместе с коллегами мы рассказали о строящихся объектах в Калининграде, создании комфортной городской среды, про «фишки» Фонда капитального ремонта – к примеру, солнечные панели на «панельках». А также показали небольшой и при этом всеобъемлющий ролик о Калининградской области.

По его словам, подобные площадки содействуют формированию благоприятного делового климата и привлечению инвесторов в регион.

– Соответствовал ли показатель введённого жилья запланированным на этот год цифрам и какие задачи ставит перед собой министерство строительства Калининградской области на 2024 год?

– Общий совокупный объём ввода жилья на территории Калининградской области в период с 2020 по 2022 год составил 3753,4 тыс. кв. м, максимальный объём ввода зафиксирован в 2022 году и составил 1318,5 тыс. кв. м. Это исторический максимум для региона. В 2022 году Калининградская область оказалась на 6-м месте по России из расчёта ввода жилья на одного человека. Из расчёта на одного жителя в 2022 году введено по региону 1,28 кв. м, – говорит Сергей Черномаз.

По его словам, план по вводу жилья в 2023 году составляет 1150 тыс. кв. м. За 10 месяцев введено в эксплуатацию 998,8 тыс. кв. м. (87% от плана). По итогам года ожидается ввод жилья в объёме 1170 тыс. кв. м, или 102% от плана.

– Конечно, в реалиях нынешнего времени и учитывая введённые санкции, строительство вести сложно, но несмотря на всё, плановые цифры мы выполним и в последующем году планируем вводить не менее 1 млн кв. м в год, – говорит министр.

– Строительная отрасль – одно из сложных направлений, где каждый год возникают новые вызовы и задачи, которые вы с успехом преодолеваете, – обращается Сергей Черномаз к строителям Калининградской области. – Я благодарю вас за ваш труд, мастерство, за то что вы делаете наш регион привлекательнее. Пусть все ваши проекты будут реализованы вовремя! Самые искренние поздравления с наступающим Новым годом!

К поздравлениям министра присоединяется Союз строителей в лице президента Бориса Калинина, генерального директора Любови Боровской, а также генерального директора Строительного союза Калининградской области Бориса Бабаянца:

– Мы поздравляем работников и ветеранов отрасли с наступающим Новым годом. Желаем вам новых проектов, стремительного развития, финансового благополучия и процветания!

Алексей Алеев

Фотографии предоставлена компанией

Реклама. АНП «СРО «ССКО», ИНН 3905090013

Erid: LdtCKNnTh

«Балтмоторс» представил электромотоцикл

В 2023 году «Балтмоторс» запустил в серийное производство электромотоцикл Bulldog. Директор «Калининградского мотозавода» Дмитрий Дамаев рассказал об уникальной новинке, аналогов которой практически нет на рынке, о сложностях в производстве и будущем электротранспорта.

Производство первого полноприводного мотоцикла с двигателем внутренного сгорания компания «Балтмоторс» запустила в 2021 году.

– Он получился неплохим, но обладал рядом недостатков: был маломощным, имел сложную и шумную систему трансмиссии, короткоходную и не очень комфортную подвеску, – вспоминает Дмитрий Дамаев.

Все эти недостатки компании удалось устранить в электромотоцикле Bulldog. Мощность и динамика у нового полноприводного внедорожника значительно лучше, чем у бензинового аналога. Два электродвигателя с высоким крутящим моментом и широкие колёса низкого давления позволяют с лёгкостью преодолевать сложные препятствия. Тяговые способности дают возможность буксировать грузовой прицеп, расширяя утилитарный функционал вездехода. Запас хода на одной батарее составляет от 60 до 90 км. Установленный бензиновый генератор способен заряжать батарею прямо на ходу. Отсутствует необходимость в замене масла, фильтров и дорогостоящем ТО. Одна зарядка обойдётся в 15 рублей.

– Да и вообще, техника на электроприводе, в отличие от бензиновой, значительно проще в конструкции, и, соответственно, надёжнее, – говорит Дамаев.

По его словам, полноприводной внедорожный гибридный электромотоцикл «Балтмоторс» создали первыми.

– Готов ли рынок к появлению отечественного электромотоцикла? Имеются ли у вас конкуренты?

– Рынок постепенно созревает, но конкурентов пока немного. Да, сейчас электротехника стоит дороже бензиновой, но этот разрыв с развитием технологий сокращается. У нас уже есть первые покупатели. Новинкой заинтересовались государственные структуры. Например, два электромотоцикла уже трудятся в Национальном парке «Куршская коса». Несколько внедорожников ушли к частным лицам.

– Почему компания «Балтмоторс» решила развивать электротранспортное направление?

– Технологии, связанные с электротранспортом, развиваются очень быстро, и мы постоянно думаем о том, что будет завтра. Я недавно вернулся из Китая, по моим ощущениям, около 80% автомобилей на их дорогах имеют электрический либо гибридный привод. А бензиновой мототехники я не встречал вообще — все на электроприводе. Так что мы с вами рано или поздно пересядем на электромобили. За ними будущее. Когда мы это поняли, сразу приступили к разработке электромотоцикла.

– Как долго шла разработка Bulldog?

– На разработку новинки и испытания ушло больше года. Сейчас проектируем ещё три модели электромотоциклов – облегчённую полноприводную версию на мотор-колёсах и заднеприводные электромотоциклы классов «эндуро» и «мотард».

– Насколько экономически целесообразно в нынешних условиях запускать в производство подобную новинку? Как оцениваете риски, связанные с закрытием европейского рынка?

– Да, есть сложности в логистике, но они решаемы. Европейский рынок никогда не был для нас ключевым, и как раз с появлением мотоцикла Bulldog рассчитываем значительно расширить географию продаж. В октябре мы презентовали электровнедорожник в Москве, на выставке «Сделано в России», и сразу подтвердили интерес к нашему новому продукту из Египта и Турции. Сейчас активно ищем покупателей на Востоке.

– В уходящем году значительно расширилась сеть дилерских центров. Как компании «Балтмоторс» удаётся решать вопросы логистики, остро стоящие перед Калининградской областью?

– Свою продукцию мы вывозим из Калининграда на паромах. Да, по суше было быстрее и дешевле, но паромы тоже неплохо справляются. К тому же мы получаем от государства субсидию, компенсирующую большую часть затрат паромной перевозки.

– В уходящем году мотобуксировщики по-прежнему приносили наибольший доход компании «Балтмоторс»?

– Мотобуксировщики – не единственный наш продукт, мы также выпускаем квадрициклы Striker. Из-за санкций экспорт в скандинавские страны и Северную Америку в этом году сократился, но мы смогли увеличить продажи квадрициклов и мотобуксировщиков в России. Также уверены, что наша новая линейка электромотоциклов в ближайшее время заинтересует покупателей во всём мире. Кроме того, мы не стоим на месте и разрабатываем новую внедорожную технику.

Илья Ефимов

Фотографии предоставлены компанией

Реклама. ООО «Балтмоторс Групп» ИНН 3906289958

Erid: LdtCK5euD

Новый завод Grunwald в Прегольском

Путь одной из крупнейших промышленных компаний Калининграда Grunwald начинался в том же месте, где открылась их новая производственная площадка. В 2007 году компания арендовала помещение близ реки, в посёлке Прегольском, и производила на тот момент небольшой объём единиц техники. Затем в силу различных обстоятельств производитель был вынужден покинуть это место, но продолжил стремительно расти и развиваться, открывать новые заводы и работать на собственных площадях.

Сейчас же состоялось знаковое возвращение на площадку, с которой всё начиналось. За прошедшее время многое изменилось: теперь эта территория находится в собственности Grunwald, здесь построены новые цеха, полностью проведена реновация офисного корпуса и заново выстроен технологический процесс. Обновлённый завод – уже пятая по счёту производственная площадка компании, а её штат насчитывает более 650 квалифицированных специалистов.

За 16 лет существования Grunwald стали вторым по размеру отечественным производителем коммерческого транспорта категории «E» – прицепов и полуприцепов. Продукция компании по качеству и характеристикам относится к премиальному сегменту рынка. Также Grunwald – второй бренд по присутствию на российском рынке.

Основное производство находится в посёлке Прибрежное. Эта площадка работает с 2017 года, на ней выпускается основной продукт Grunwald – самосвальные полуприцепы. В этом сегменте компания является лидером и занимает 34% от общего рынка. Фактически каждый третий продаваемый в России самосвальный полуприцеп сделан на заводе Grunwald в Прибрежном. Компания также приходит в новые для себя сегменты рынка – полуприцепы-рефрижераторы и усиливает позиции в сегменте полуприцепов-контейнеровозов.

Новый производственный комплекс Grunwald

Площадь комплекса – 8 800 кв.м

Более 300 новых рабочих мест

Планируется выпуск до 300 единиц транспорта в месяц

Имеется также площадка в Немане. Она работает пять лет и была выкуплена у прошлых владельцев из Швеции ещё до пандемии. На ней осуществляется производство грузовых надстроек. На российском рынке Grunwald выступал в статусе официального  кузовостроителя для крупнейших европейских производителей грузовых автомобилей, таких, как Volvo trucks, Scania, MAN, Renault Trucks, Iveco, Ford.

Ещё одно производство расположено на территории технопарка «Храброво». На крупном участке возведён цех, в котором установлено важное для системы Grunwald станочное оборудование, позволяющее гнуть борта самосвалов. Строительство этого производства расширило возможности компании и снизило зависимость от поставщиков, в том числе зарубежных. В Grunwald рассчитывают, что в следующем году это позволит компании существенно прирасти.

Ставшая открытием года обновлённая площадка в Прегольском позволит компании усилиться в сегменте шторных полуприцепов – универсальных, подходящих под множество задач, на которых можно доставлять практически любые коммерческие грузы. Это могут быть товары широкого потребления, FMCG – товары на каждый день, включая продукты питания. Шторные полуприцепы активно используются для междугородних перевозок. Это самый ёмкий сегмент и самая востребованная техника в транспортной индустрии.

Завод в Прегольском начал работать весной. В течение 2023 года отлаживались процессы, а также проходило обу­чение специалистов для формирования сильного штата. К концу лета площадка вышла на значительные объёмы – только на ней Grunwald производит около ста полуприцепов в месяц. В дальнейшем эта цифра будет увеличиваться. В сентябре произошло знаковое событие – на заводе в Прегольском выпустили пятисотый полуприцеп и по итогам года их количество приблизится к тысяче единиц техники.

Grunwald является предприятием полного цикла промышленного производства. На входе завод получает листовой металл, металлические трубы и прокат. С этого начинается производство полуприцепа. У компании имеется заготовительный участок, где она сама обрабатывает металл и получает заготовки будущих деталей. Они поступают на участок сварки и сборки, где из деталей собирают объёмные конструкции рамы, кузова. После чего изделие передаётся на покраску. На четвёртом участке, когда происходит финальная комплектация, начинается использование готовых компонентов, которые являются составной частью более сложной продукции – осевые агрегаты, опорные устройства.

К концу года можно констатировать, что новое предприятие в посёлке Прегольском состоялось. Закончены все цеховые помещения, укомплектован необходимый станочный парк, полностью сформировался штат специалистов и компания выходит на плановые показатели производства.

Теперь этот завод, включившись в структуру Grunwald на 100%, выдаёт большую долю продукта, специализируясь на сегменте шторных и бортовых полуприцепов, а также полуприцепов-рефрижераторов. Эта продукция крайне востребована, уже сформирован портфель заказов, выполнять который компания планирует в течение всего следующего года. Появляются новые заказчики: крупным перевозчикам требуются тысячные партии прицепов, и им интересно взаимодействовать с такими же крупными производителями. Сейчас у Grunwald есть возможность работать на столь высоком уровне.

Новое производство вызывает большой интерес: в начале зимы с визитом на него прибыл Координационный совет по промышленности Минпромторга, который объединяет министров промышленности 28 регионов Российской Федерации.

Нельзя не затронуть и вопросы, связанные с логистикой продукции. Этот вопрос в Grunwald предпочитают воспринимать как обстоятельство: при профессиональном подходе все риски получается свести к минимуму. Взаимодействие с паромами отлажено и работает чётко: загрузка происходит в порту Калининграда с выгрузкой в Санкт-Петербурге. Оттуда продукция разъезжается к заказчикам, которые есть во всех регионах России вплоть до Владивостока. В Москве имеется всегда загруженная центральная стоянка, откуда заказчики могут сами забрать полуприцепы Grunwald. Все процессы в компании стараются выстраивать чётко, не допуская разрывов.

Grunwald продолжает стремительно наращивать обороты и прибавлять. В будущем компания рассчитывает стать первым производителем полуприцепов в России.

 

Алексей Алеев

Фотографии предоставлены компанией

Реклама. ООО «Грюнвальд» ИНН 3907050249

 

Erid: LdtCKdpLX

«Балтика» в Премьер-лиге

В 1998 году был третий сезон подряд «Балтики» в Высшей лиге, которую в 2001 году преобразовали в Премьер-лигу. Тогда подопечные Леонида Ткаченко начали за здравие: к началу чемпионата мира по футболу во Франции завершилась первая треть первенства России, и «Балтика» занимала пятое место. Но затем последовал спад. Чем всё закончилось, болельщики со стажем прекрасно помнят – команду ждало предпоследнее место и вылет в Первую лигу.

Какими были те три сказочных года? Имена звёзд «Балтики» – братьев Анджинджалов, Дмитрия Силина, Сергея Булатова, Вячеслава Даева и других – знал весь Калининград, даже те, кто не интересовался футболом и не ходил на стадион. Хотя представить себе таких людей было сложно. В день матча весь город находился в предвкушении. Если «Балтика» играла на своём поле, а владикавказская «Алания», бывшая одним из лидеров российского футбола и имевшая площадку гораздо большей вместимости на выезде, то калининградский стадион становился лидером тура по посещаемости. Старая арена на улице Дмитрия Донского до того, как на ней установили индивидуальные пластиковые сиденья, официально вмещала 22 тысячи зрителей. Но на стадионе собиралось гораздо больше: люди готовы были сидеть в проходах и стоять за восточными воротами, где никогда не было трибуны. Кстати, в 1995 году, когда «Балтика» оформила выход в Высшую лигу, команда из Владикавказа стала чемпионом страны, прервав гегемонию московского «Спартака».

В 1996-м, в первый год на высшем уровне, балтийцы показали немыслимый в начале чемпионата результат: команда заняла 7-е место. Даже самые оптимистично настроенные болельщики не надеялись, что команда так высоко поднимется в турнирной таблице. В 1997-м финишировали на 9-й строчке, но этого хватило для того, чтобы «Балтика» впервые в своей истории попала в еврокубки. 

В 1998 году после первой половины чемпионата России наша команда занимала 11-е место с 19-ю очками. Во второй половине набрали 13. 32 очков совсем немного не хватило, чтобы финишировать хотя бы на одну ступеньку выше. На вылет в Первую лигу оказали влияние сразу несколько факторов: плотный календарь турнира и августовский кризис 1998 года, фактически лишивший клуб финансирования. Тогдашний губернатор Леонид Горбенко не был поклонником футбола, помогать «Балтике» он не стал.

За 25 лет в команде сменилось 22 тренера, не считая исполняющих обязанности. Трижды в «Балтику» возвращался Леонид Ткаченко, но ничего не помогало. Пару раз балтийцы вплотную приближались к стыковым матчам, но в основном завершали сезон либо в середине турнирной таблицы, либо боролись за выживание. В октябре 2021 года команду возглавил Сергей Игнашевич – легендарный в прошлом футболист «Локомотива» и ЦСКА, бронзовый призёр чемпионата Европы 2008 года, участник двух чемпионатов мира. К этому моменту у него уже был опыт работы главным тренером в столичном «Торпедо», но автозаводцы под его руководством дважды, являясь фаворитами в борьбе за выход в Премьер-лигу, проваливали весеннюю часть чемпионата. Но первый же полный сезон Сергея Игнашевича в калининградской команде привёл к успеху. «Балтика» выдала впечатляющую серию из тридцати матчей без поражений подряд, заняла второе место и вернулась в Премьер-лигу.

Нынешний губернатор Антон Алиханов, в отличие от своего давнего предшественника, никогда не игнорировал калининградский футбол и помогал команде с первых дней работы. Финансовая поддержка госкорпорации «Ростех» тоже оказывает значительное влияние и позволяет выполнять скромные (пока) задачи. Да, по общей стоимости игроков среди команд РПЛ «Балтика» занимает третье место с конца, опережая «Пари НН» и воронежский «Факел». Но, как известно, в футбол играют не деньги. Выход на качественно новый уровень требовал значительных изменений в составе. В «Балтику» перешли сразу несколько легионеров: Кристиян Бистрович, Роберто Фернандес, Натан Гассама, Гильермо Сото, Жоау Ламейра и обладатель Кубка Англии Анхело Энрикес. Именно он стал автором первого гола нашей команды в Премьер-лиге, забив в ворота московского «Спартака».

Тренерскому штабу балтийцев потребовалось время, чтобы добиться сыгранности, создать крепкий костяк команды и определиться с основой. В первой половине чемпионата России «Балтика» в ряде матчей обидно теряла очки, имея игровое преимущество над соперниками. Например, в играх против «Рубина» (0:1), «Пари НН» (0:0), «Спартака» (1:2), «Урала» (0:1), «Крыльев Советов» (1:2). Тем не менее первый круг турнира калининградцы завершили на 14-м месте — выше «зоны вылета». Да, 12 очков — мало. Однако в будущее можно смотреть с оптимизмом. Во второй части сезона подопечные Сергея Игнашевича обязательно компенсируют то, что недобрали в первом круге. Тем более что впереди зимний перерыв длиной в три месяца, который наверняка будет грамотно использован для укрепления необходимых позиций. В июньском номере «Королевских ворот» в материале, посвящённом выходу «Балтики» в РПЛ, упоминался прогноз на итог сезона — сохранение прописки в элите и финиш выше зоны стыковых матчей. То есть в худшем случае 12-е место. Этот прогноз и сейчас не выглядит чем-то фантастическим.

Антон Хоменко

Фотографии предоставлены компанией

Реклама. АО»ФУТБОЛЬНЫЙ КЛУБ «БАЛТИКА», ИНН 3905064260

 

Erid: LdtCKP359

Жилой комплекс бизнес-класса

Среди десятков жилых комплексов и сотен многоэтажек есть особенные дома: точки равновесия и гармонии, где жизнь становится искусством, а моменты складываются в прекрасную историю поколений. Именно такой уникальный проект бизнес-класса ЖК «РАСЦВЕТ ПАРК» от калининградского девелопера «РАСЦВЕТ» строится в живописной локации на берегу озера.

Об идее, источниках вдохновения, преимуществах для резидентов и не только рассказала арт-директор компании «РАСЦВЕТ» и автор концепции проекта Анастасия Сергеева.

– Не секрет, что рынок недвижимости сегодня перенасыщен. Чем «РАСЦВЕТ ПАРК» принципиально отличается от других жилых комплексов в Калининграде?

– Сегодня довольно сложно найти жильё с интересными характеристиками и цепляющей задумкой.  А что касается проектов с высоким качеством сервиса, то их вовсе почти нет. «РАСЦВЕТ ПАРК» – это концептуальный квартал бизнес-класса, который станет флагманским проектом нашей компании и удовлетворит самые взыскательные запросы. Подобного проекта в Калининграде, пожалуй, ещё не было.

– Сколько будет жилых корпусов и какая планируется этажность?

– В проекте три 5-этажных дома с уютными дворами, детскими и спортивными кластерами, клубной инфраструктурой. Сердцем общественной жизни квартала станут общедоступные территории – благоустроенный бульвар и набережная с колоритными видами.

– Чем вы вдохновлялись и как возникла идея создания проекта?

– Оглядка на западный менталитет сегодня влияет на многие сферы нашей жизни. Мы стали забывать о своих корнях и о том, насколько многогранна русская душа и самобытна наша культура в целом. Концепция родилась из идеи воссоздать атмосферу русского дома, в котором объединяются архитектурные каноны и современные дизайнерские тренды, простота и абсолютный комфорт. «РАСЦВЕТ ПАРК» – дом, в котором хочется жить, растить детей, провожать закаты и встречать рассветы, думать о будущем и проживать настоящее, наслаждаясь каждым мгновением.

– Расскажите о логотипе. Что он означает и почему на нём изображён именно дуб?

– Дуб – живой символ семейных уз и связи с родом. Он олицетворяет общность людей, связанных одной историей и прошлым. Это фамильное древо, которое хранит воспоминания и крепко держится своими корнями за жизнь. Но для нас это не просто образ, а реальный элемент, вокруг которого формировалась вся концепция. На берегу озера, где строится комплекс, растёт дуб, которому уже 300 лет. Он и стал зерном вдохновения для создания логотипа «РАСЦВЕТ ПАРК» и говорящим символом жилого комплекса.

– Какие преимущества для жизни и привилегии предлагает «РАСЦВЕТ ПАРК» своим будущим резидентам?

– Прежде всего это экологичная локация: свежий воздух, чистое озеро и живописные панорамы, которые можно будет лицезреть прямо из окна собственной квартиры. Это полностью благоустроенная инфраструктура, которая закроет все потребности жителей. Мы учли всё: от зон отдыха и площадок активности до пространств для работы и разнообразного коммерческого наполнения. У нас будет реализован консьерж-сервис, доверительное управление недвижимостью, а за благоустройство и порядок в жилом комплексе будет отвечать наша собственная смарт-управляющая компания. И, конечно же, будущих резидентов ждёт погружение в комфортабельные условия жизни, где царят уют, гармония и спокойствие, а престиж ощущается буквально в каждой детали.

– Близость к природе неизбежно вызывает вопросы, связанные с транспортом и удалённостью от центра.

– «РАСЦВЕТ ПАРК» расположен рядом с Московским проспектом (за мотелем «Балтика»). Транспортная развязка открывает дороги во всех направлениях: на трассы, к морю и в аэропорт, а до центра города можно добраться буквально за 10-15 минут.

– Кто ваши будущие резиденты? На какую целевую аудиторию рассчитан проект?

– Безусловно, «РАСЦВЕТ ПАРК» – проект не для всех. Потенциальный резидент – осознанный самодостаточный человек, который, возможно, обзавёлся семьёй (возраст принципиального значения не имеет). Он давно перерос стадию мечтаний о жизни в столице или за границей. При этом он активен, амбициозен, но не готов тратить свои драгоценные дни на бесконечные усилия ради признания в чужих глазах. Он выбирает свой ритм жизни, осознаёт важность своих решений. Он уделяет своему будущему особое внимание, ценит комфорт и не готов жертвовать домашней гармонией ради повышения своего статуса. Это человек, который уверенно смотрит в будущее и давно убедился, что ему не нужно ничего доказывать другим.

 

– Когда начинается старт продаж и где можно узнать подробную информацию о стоимости квадратного метра, условиях покупки и посмотреть планировки?

– Недавно мы представили проект «РАСЦВЕТ ПАРК» в формате закрытой презентации. Это было очень красочное мероприятие, организованное специально для риэлторских агентств и партнёров. В ходе него мы раскрыли всю суть и дали максимальную информацию о продукте. Узнать все подробности о жилом комплексе, увидеть презентационные материалы, планировочные решения, подобрать подходящий по цене и характеристикам вариант можно в офисе «РАСЦВЕТ» на Верхнем озере. Будем рады встрече.

 

Текст и фотографии  предоставлены компанией

Офис в Калининграде: Верхнее озеро, ул. Верхнеозёрная, 24

Тел.: 8 (4012) 994 222
rascvet-park.ru

Девелопер проекта – группа компаний «Расцвет»,
застройщик – ООО СЗ ЯРД ИНВЕСТ. С проектной декларацией можно ознакомиться на сайте наш.дом.рф

Реклама. ООО «СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ЗАСТРОЙЩИК «ЯРД ИНВЕСТ»
ИНН 3906406291