Архив автора: Кит Стрекачинский

Не обижай и не завидуй

Игорь Вайсбейн о боли, сострадании и медицине будущего

Я получил орден за заслуги перед Калининградской областью и на следующий день стал Почетным гражданином города Калининграда. Заметил, что по-другому начал разговаривать по телефону. Если тебя признали люди, приняли как почетного гражданина, ты должен вести себя соответствующим образом, чтобы они ни на секунду не усомнились в правильности выбора.

На орден меня номинировали сотрудники и главный врач Калининградской областной больницы. Когда это произошло, я был в отпуске. Мне сказали, что я не могу быть ведущим на 70-летии больницы, как было на прошлом юбилее, потому что должен готовить «дырочку». Потом «втихаря» сказали прямо. На Дне медицинского работника официально наградили, орден вручил губернатор на праздновании Дня города.

Когда выбирал профессию, понимал, что врачебная практика будет связана с человеческой болью и страданиями. Одно слово «боль — ница» говорит об этом. Когда ты побеждаешь болезнь, испытываешь триумф. Наверное, это можно сравнить с чувствами спортсмена, установившего рекорд.

Если я сделал операцию, приложил свои руки, то постоянно думаю о пациенте. Особенно если есть опасность осложнений, если все сложилось не так удачно, как планировал. Все это не оставляет ни днем, ни ночью, — в голове бесконечно крутится, как фильм.

Мой телефон всегда включен, а звонит он в любое время дня и ночи. Жена к этому привыкла, дети тоже, внуки уже понимают и спокойно говорят: «Дед, тебе там звонят».

Сегодня появилась сумасшедшая электроника и аппаратура. Раньше у врача не было ничего, кроме фонендоскопа и аппарата для измерения давления, он сидел и думал, как справиться с болезнью. Тем не менее мы лечили и оперировали, люди поправлялись.

Медицина не может быть без ошибок, к сожалению. Люди могут болеть одной и той же болезнью совершенно по-разному. Это зависит от анатомических, физиологических, морально-психических факторов. Поэтому машины никогда не смогут лечить.

Нельзя золотым молотком забивать ржавые гвозди. Мы наблюдаем беспрецедентное вливание денежных средств в насыщение больниц. Главное, чтобы врачи успевали за этой техникой в своей подготовке. В медицине, если ты месяц не читал специализированную литературу, — отстал на год. Если на аппарате, который выполняет 50 функций, специалист владеет только одной, зачем тогда на него потратили деньги?

Я понимаю, что не каждый может овладеть профессией врача. Самое главное качество, которым должен обладать врач, — сострадание.

Меня поразила расшифровка человеческого генома. Я считаю, что основные заболевания будут лечиться на генном уровне, потому что болезни запрограммированы генетически. Например, онкология, которая у всех на слуху, будет лечиться только химиотерапевтами и генетиками.
Я считаю, что будущее медицины за трансплантацией органов. В нашей стране очень сдержанное отношение к этой теме. На Западе охотнее идут на передачу органов умерших для спасения жизни другого человека. Например, в Испании, стране — лидере по количеству доноров, на базиликах написано: «Оставь органы на Земле, они не нужны Богу».

Мы раньше шутили, что мы медициники. Медицинский юмор не должен обижать никого из пациентов. Смеяться над собой могут только добрые люди.

Я воспитывался как материалист и верю только в удачу. Верующие легче воспринимают все, что творится вокруг. Они легче уходят из жизни — верят, что попадут в лучший мир. Я никогда не вступаю в споры и уважаю мнение других: каждый волен верить во что хочет. Но считаю, что религиозный статус нужно выбирать в сознательном возрасте, и не понимаю, когда детям насаждают религиозные догмы.

Надеюсь, что мой внук продолжит мое дело.
Я второй врач в семье, после тети, но хотел бы,
чтобы традиция продолжалась. Когда-то я водил своего сына на операции, надеялся, что он станет хирургом, но он сделал другой выбор.

Хирургия — рукоделие, так это слово переводится с латыни. Хирург должен иметь глаз орла, силу льва и сердце женщины.

Терпение — сложное качество. К врачам постоянно приходят со слезами. Нужно выдержать, дать совет, чтобы человек вытер слезы и улыбнулся. А если пришлось отказать, то сделать это надо так, чтобы не обидеть.

Никогда не делай того, что может обидеть кого-то, не предавай и не завидуй. Зависть — первый шаг к подлости.

Мне нравится ездить на дачу, я там ничего не выращиваю. У меня есть небольшой трактор, я делаю газон. Уединяясь, отдыхаю. Раз в год езжу кататься на лыжах. Чаще не получается.

Екатерина Вострилова
Фотография Егора Сачко

Аркадий, не говори красиво!

Владимир Шаронов размышляет о том, почему свои недостатки мы часто выдаем за достоинства, и что происходит с нашим пониманием призвания

Авторская колонка

Помните рассказ Виктора Драгунского про то, как Дениска исполнял свою любимую песню «Веди ж, Буденный, нас смелее в бой»? Он так жутко и громко заголосил на уроке, что учителя пения чуть не хватила кондрашка. А наш герой еще долго потом недоумевал по поводу тройки, поставленной из жалости — за прилежание:
— Неужели Иван Козловский поет громче меня?
Милая история, и каждый из нас легко найдет среди своих знакомых примеры, подтверждающие, как часто люди, не имеющие музыкального слуха и надлежащего голоса, склонны радовать окружающих своими ариозо и вокализами.
Но если с пением истории почти безобидные, не считая мук музыкально одаренных людей, то с прочими примерами дело обстоит сложнее. Помню, в аспирантуре по кафедре теории культуры удивлял выбор научных тем моими коллегами. Дама, лишенная какого-либо вкуса, уверенно избирала в качестве предмета исследования тенденции моды. Отпетый негодяй — нравственность, открыто бравирующий ксенофобией — толерантность и сотрудничество, великовозрастный инфант — личную ответственность, авторитарная персона — философию свободы…
Позже долгая практика работы руководителем избирательных кампаний открыла мне иную и к тому уже загадочную сторону этого феномена. Раз за разом, с какой-то фаталистической предрешенностью и даже обреченностью каждый общественный деятель и особенно политик спотыкается именно на том лозунге, который провозглашает в качестве главного. Если это будет «Закон и порядок!», после победы воцарится хаос самодурства. Если «Иду, чтобы консолидировать здоровые силы!» — через месяц-другой-третий после избрания такой деятель пересобачится со всеми. Тот, кто начнет упирать на доверие, — всенепременно станет жертвой собственной подозрительности и своих же интриг. Пообещает учиться и извлекать уроки — будет с настойчивостью идиота наступать на одни и те же грабли… Всякий раз все происходит по одному и тому же сценарию, словно на небесах какой-то ангел-пересмешник легким взмахом крыл разоблачает в лучшем случае самообман, а чаще всего — обыкновенное лицемерие. И при этом назидательно повторяет вслед за тургеневским героем:
— Друг мой, Аркадий Николаевич, об одном тебя прошу, не говори красиво!
Третья ипостась этого же явления до сих пор не дает мне покоя: это весьма распространенный духовный «механизм», позволяющий нам подавать свои недостатки как невероятное достоинство. Скажем, не умеет человек думать, и у него вместо ясных представлений каша в голове, обязательно заявит:
— Эти все вопросики-ответики лукавый нам нашептывает! Главное — уметь чувствовать! Сердечность важнее всего…
Не склонен иной к работе, а попросту говоря, ленив, скажет:
— Все суета сует! Надо больше молиться!
Мизантроп говорит о том, что он один знает сущность человеческой натуры, патологическое хамло — что всегда искренен и честен в отношениях. Вороватый гордится умением жить и заботой о будущем детей, физиологический холуй — личной исполнительностью. Наш неофит и маловер обязательно рванет бороться с иной конфессией или начнет всех учить подлинной вере и превратит в идеологическую колотушку выдернутые фразы из жизни святых…

Забавно, но тут мне вновь вспоминается рассказ о поющем Дениске. В точном соответствии с коварной механикой, переворачивающей в наших же глазах личные изъяны в добродетели, маленький герой Драгунского был уверен, что не только поет лучше Козловского, но еще и искренне возмущался пением своего одноклассника:
— Ну и смешно же пищал Мишка! Так пищит наш котенок Мурзик. Разве ж так поют!
Достаточно уже примеров детского и взрослого резонерства. Они заставляют нас поставить более серьезный вопрос, о том, как мы понимаем свое призвание, как мы его находим и как ему следуем. Я имею в виду призвание в том его высоком значении, которому соответствует в немецком языке слово beruf, а в английском — calling.
Я не раз спрашивал о понимании призвания крупных зарубежных бизнесменов и почти всегда получал ответ в духе протестантской этики: признаком верного призвания всегда становится успешность в делах. Это уводит нас к лютеровскому принципу sola fide и далее — к учению Кальвина, которому обязана своим воспитанием современная западная культура (любопытствующие читатели «Королевских ворот» вполне могут самостоятельно углубиться в эту далеко не бесполезную тему).
В ответах же соотечественников звучит противоположный мотив, который я выразил бы формулой: «верность в страданиях и верность страданиям». Мы, в отличие от иностранцев, считаем признаком настоящего призвания отнюдь не сопутствующий ему успех, который следует подтверждать нравственным отношением к людям и делу, чтобы равнодушием, жадностью и безответственностью не разгневать Небеса. Для нас важнее верность однажды избранному пути, верность, несмотря ни на что. Пусть даже от этого выбора приходится выносить непомерные испытания и переносить долгие и мучительные тяготы. Больше того: выпавшие на долю человека страдания сами по себе считаются в глазах окружающих одним из признаков призвания. Люди склонны умиляться, глядя на такого человека: «Вот ведь какая у него трудная жизнь… Но ничего не поделаешь, раз у него такое призвание!» Впрочем, кажется, еще Лев Тихомиров заметил, что очень по-русски, совершив однажды в жизни ошибку, сделав неверный выбор, держаться его, полагая это честностью.
В связи с приближающимся событием нынешней осени мне остается задать только один вопрос. Почему с некоторых пор, оценивая претендентов на выборные кресла, мы сравниваем в первую очередь их так называемую харизматичность? Почему мы не задаем совсем другие и куда более важные вопросы, например, кто из них действительно имеет высокое призвание служения обществу? То есть в личном плане честен и нравственно ориентирован не на интересы собственного кармана, действительно стремится улучшить трудную жизнь многих людей? Но чур меня, чур! Мнится мне, что в этом месте я уже слышу раскатистый смех.

иллюстрации: Маргарита Миронова, Анастасия Айрапетянц

Мало денег, много политики

Brexit, теракт в Ницце, переворот в Турции и даже новая Маргарет Тэтчер — события, способные развернуть или усилить любой рыночный тренд, в том числе валютный, считает кандидат экономических наук Павел Голубев

Авторская колонка

Сохранит ли Лондон статус финансового центра
Несомненно, освобождение Британии из лап Европейского союза стало главным событием для мирового финансового рынка в этом году (держим в уме пальцы за Дональда Трампа). Не важно, что это было. Шутка британских избирателей, реальный расчет и желание сэкономить несколько сотен миллиардов евро, страх перед мигрантами или несостоявшийся шантаж Брюсселя. Факт в том, что «Ода к радости» теперь в туманном Альбионе будет звучать лишь в филармониях. Лучше поговорить о последствиях, главным образом для денежных знаков.
Что касается евро, то зачитывать панегирик единой европейской не пришлось. Просадка оказалась несущественной, а к ряду валют и вовсе технической. Да, рубль вырос, но рубль вырос и к американскому доллару, и к другим валютам, не столько из-за пресловутого Brexit, сколько из-за упрямства нефтяного рынка и его нежелания считаться с понижательными факторами. Рубль, глядя, как хорохорится черное золото, начинает каждое утро на ММВБ с копеечного, но роста. Причем уже которую неделю кряду. Однако полагать, что курс евро уже отыграл и включил в себя весь негатив от Brexit, преждевременно. Конца света, конечно, не произошло, но «развод» Британии и Евросоюза будет длительным, болезненным и, главное, с мучительной дележкой имущества, где главная ценность — это статус финансового центра Европы, последние 23 года принадлежавший Лондону. Если Британии все же удастся убедить рынки, трейдеров, инвесторов, институциональные банки и, главное, корпорации остаться в Лондоне, то фунт стерлингов ждет вполне себе светлое будущее, которым Банку Англии даже удастся управлять в рамках своей монетарной политики. А Евросоюзу при потере подконтрольного финансового центра придется не только бороться с оттоком капитала и крайне низкой инфляцией, но и впопыхах лепить из какого-нибудь Франкфурта новый финцентр единой Европы. А это неминуемо отразится на курсе евро.
В общем и целом, евро в ближайшие год-два, вероятно, будет пропускать мимо ушей весь незначительный позитив и концентрироваться исключительно вокруг проблем, связанных с Brexit, которые будут появляться по мере реализации выхода Британии из ЕС.

Французские «фрукты» созревают раньше
Страшный теракт, произошедший во время празднования Дня взятия Бастилии в шикарной Ницце, — настоящая трагедия. Однако после того, как изрешеченный пулями рефрижератор с Английской набережной оттащили, а в ИГИЛ (организация, запрещенная на территории России), хорошенько подумав, все же взяли на себя ответственность за чудовищное преступление, в Европе и самой Франции появился не только хэштег #яустал, но и сомнения в правильности пути, по которому идет (бежит сломя голову) Евросоюз, прежде всего, в миграционной политике.
Мы, калининградцы, последние лет 20 довольно часто бываем в Европе, и нам есть что и с чем сравнить. Например, конкретные страны и города. Например — во времени. По своим личным, даже не наблюдениям, а ощущениям двенадцатилетней давности, казалось, что единственными не-скандинавами в Швеции были чернокожий Хенрик Ларссон, который вернулся в Хельсингборг коротать пенсию, и мусульманин Златан Ибрагимович, который только начинал карьеру в Мальме. Сейчас же Стокгольм потемнел ровно так же, как и Хельсинки, и Копенгаген, и даже Осло. Любимый нами «шестичасовой» Берлин 10 лет назад удивлял арабским районом Котбус и совершенно черным «Малым Тиргартеном», сегодня же мигранты в немецкой столице уже не выбирают себе районы — они везде.
Однако вернемся к Франции. Франции, которая и в 1995, и в 2005 и в 2015 годах была наполовину черной, наполовину арабской страной. Я не о десяти последних сборных Франции по футболу. Я о типичном современном французе — каком-нибудь герое фильма Intouchables («1+1»), чей дед или бабка были мигрантами, но все равно он выглядит так, словно лишь в прошлый вторник пересек Средиземное море на захудалой шлюпке с паспортом гражданина Анголы в подметках своих кроссовок. Французские нефранцузы — такие же бедные, недовольные жизнью, озлобленные на власть люди, какими они были 10, 20 и 30 лет назад. Разница лишь в том, что все это уже передалось им во втором и третьем поколении, потому так легко их мозги и поддаются «промывке» со стороны энэлпишников из ИГ (организация, запрещенная на территории России). Через 10–15 лет такие же «фрукты» могут созреть уже в Швеции, Германии и Норвегии.
При чем тут валюта, спросите вы? Да ни при чем. Сейчас ни при чем. Когда заигрывание с глобальной демократией достигнет пика и Европа начнет разваливаться на части, потому что условная Польша не будет согласна принимать два миллиона мигрантов в год по указке Берлина, или когда Венгрия построит забор высотой не два метра для контроля мигрантов, а десять — для контроля назойливых еврокомиссаров, вот тогда евро не просто рухнет — он может просто исчезнуть.

Театр абсурда Эрдогана
Наверное, только сам Реджеп Тайипыч Эрдоган знает, что же именно случилось в Турции и что это вообще было. Переворот, военный путч, хорошо срежиссированная и поставленная пьеса или хитроумная подстава не угодных ему политиков и высокопоставленных военных. Однако финансовые рынки турецкому Станиславскому не поверили и практически не отреагировали ни на сам путч, ни на его показательное, с поркой на мосту через Босфор, подавление. Лира, дабы соответствовать драме и не желая быть заподозренной в отсутствии сердца, немного просела, но в конце послепутчевой недели почти вернулась на исходную. Однако интересно другое… Эрдоган не только закрепил свою власть, разбив на глазах реальных врагов муляж врага, сварганенного своими руками, он попытался перезагрузить отношения с Россией, свалив не все, но многое, на путчистов, а также в очередной раз отправил весточку в Берлин, который может потерять влиятельного друга, если не начнет шевелить мозгами на пути Анкары в Евросоюз насчет выделения турецким партнерам еще эдак миллиардиков «дцать» евро на работу по удержанию пробки на той бутылке, в которой сидит не джинн из восточной сказки, а 18 миллионов мигрантов с Ближнего Востока.

Не железная и не леди
Назначение Терезы Мэй на пост премьера Великобритании — событие ожидаемое, прогнозируемое и лишний раз подтверждающее тот факт, что в Европе больше нет и пока не предвидится мужчин-политиков высокого уровня. Олланд? Кэмерон? Рахой? Ренци? Ну-ну…
Однако истерия вокруг мнимой реинкарнации Маргарет Тэтчер выглядит смешной. Маргарет Тэтчер — фигура масштаба столетия, а Тереза Мэй — тот рак, который и на безрыбье рыба. Однако она сама уже часть игры в «Железную леди 2» и всячески потворствует вакханалии, от которой прок один — отвлечь от будущих потрясений, связанных с реальным выходом Британии из ЕС. Ее слова о том, что у Британии две опасности — международный терроризм и возможная агрессия со стороны России, подтверждают, что у Британии реальные проблемы еще впереди. Если Тереза Мэй и ее консервативный «Монти Пайтон» будут и дальше заниматься узколобой пропагандой, то никакой финансовый центр в Лондоне им не светит, а европейский рынок сбыта будет пускать к себе британских производителей только в очень ясные дни, а они, как известно, обходят остров стороной.

Подводя итог и находя общее для всех вышеперечисленных пунктов, я хотел бы напомнить, что деньги любят тишину, поэтому в ближайшие два года вкладываться в евро и фунт довольно рискованно.

иллюстрации: Маргарита Миронова, Анастасия Айрапетянц

На кранах

Где пить модное крафтовое пиво в Калининграде, разбиралась Екатерина Вострилова

Мода на крафтовое пиво, как и на многое другое, пришла из Москвы, где уже давно в порядке вещей разбираться в многообразии сортов хмеля и солода и на пальцах перечислять сорта испробованного вами крафта. Познавать тонкости ремесленного пива — так с английского буквально переводится kraft beer — в Калининграде начали относительно недавно. Однако три бара, специализирующихся на крафте, — именно столько мы насчитали, — уже обзавелись своими почитателями.

Что такое
крафтовое пиво?
Тренд на ремесленное пиво начал распространение в США, где около 30 лет назад несколько пивоварен совершили настоящую пивную революцию. Здесь пиво, произведенное на небольших пивоварнях, впервые заявило о себе как о полноценном конкуренте массовому продукту.
В США крафтовым пиво может называться, если пивоварня выпускает не более 6 миллионов баррелей в год и 75 процентов ее капитала находится в собственности производителя. Кроме того, при производстве пивоварня должна использовать не менее 50 процентов солодов, а все остальные добавки работают на усложнение вкуса.
В Европе к определению крафтового пива относятся намного проще и считают пиво крафтовым, если оно сварено с желанием привнести в продуктовую линейку разнообразие, сохраняя высокое качество напитка.

«Место силы»
«Место силы» — первый бар крафтового пива в Калининграде, который открылся в декабре 2015 года. Бар стал своего рода продолжением магазина «Бирдекель», где продают 400 сортов пива. Здесь можно попробовать 50 сортов, из них десять нальют из крана. Среди них есть пиво бельгийского и немецкого производства, например, Rauchbier из Германии, сваренное на буковых поленьях. Выпить удобно за стойкой, за вместительным столом в зале или уютным столиком на улице. Обстановка выдержана расслабленно — деревянные стулья, скамьи с кожаной обивкой, приятный полумрак и ненавязчивая музыка.
Как нам рассказали в баре, обычно требуется время, чтобы распробовать горькое пиво. В основном в Калининграде привыкли пить легкое, почти безвкусное пиво — такую привычку выработала массовая пивная промышленность. Те, кто осторожно относится к горечи, обращает внимание на пиво с цитрусовыми хмелями, которые ее нейтрализуют. И, конечно, никто не отменял пшеничный бланш со сливочным оттенком.
М ы узнали, что в «Месте силы» бывают сезонные сорта пива от российских пивоварен, например, сизон от Victory Art Brew, в стиле знаменитого имперского стаута. Стаут вырос из портера — традиционного английского эля.
Согласно мнениям экспертов, существует 500 стилей варки пива. В магазине мы видим максимум три. Наша идея заключается в том, чтобы развить пивную культуру, дать понять, что пиво — это сложный напиток, способный удивить разнообразием вкусов.
В результате наш выбор пал на немецкий Rauchbier — с прекрасным ароматом и освежающим горьковатым вкусом. Однако он показался недостаточно интересным, чтобы уделить ему много времени. А вот Brown Ale от российской пивоварни Jaws покорил ярко выраженным «копченым» ароматом, отдающим, скорее, жженой карамелью.
Еще мы решили попробовать Bonza, так называемый океанический эль с фруктовым хмелем, — прекрасный напиток для летнего вечера.
На закуску в «Месте силы» оказались только классические снеки — сухарики, чипсы, кусочки сушеной рыбы. Признаться, это немного расстроило и заставило пойти в соседний ресторан за едой.

Rauchbier 0,25 — 105 рублей
Brown Ale 0,25 — 95 рублей
Bonza 0,25 — 95 рублей

«Ельцин»
Бар крафтого пива с громким именем открылся в начале июля на улице Гаражной в здании завода «Судреммашавтоматика». «Ельцин» может похвастаться просторным залом, лаконичным лофтовым дизайном и деталями, кокетливо намекающими на буржуазные традиции распития напитка в пабах — чего только стоит пышный кожаный диван темно-зеленого цвета и огромная голова оленя, прибитая прямо над кранами с пивом. Приятно удивляют нежные женские детали — букет цветов и фрукты в вазе в качестве комплимента, вода «сколько хочешь», а для веселых и озорных — брутальный настольный футбол.
В «Ельцине» шестнадцать кранов, на момент нашего визита занято было двенадцать — напитками из пивоварен Санкт-Петербурга, Москвы, Липецка, Ярославля и Калининграда. В холодильнике больше десятка крафтового пива разных сортов в бутылках. Разместившись за длинной барной стойкой, декорированной старыми немецкими дверями, мы стали выбирать.
В первую очередь у нас поинтересовались, как мы относимся к горечи, потому что каждый сорт отличается степенью горечи и кислотности. Пиво может быть верхнего и нижнего брожения. Привычные лагеры делают с применением дрожжей верхнего брожения. Пиво нижнего брожения — это всевозможные эли. Например, стаут — один из самых популярных видов элей, часто с применением жженого солода, — обладает плотным кисловатым вкусом. В «Ельцине» представлено два самых популярных стиля варения эля — IPA (индийский эль) и APA (американский эль), есть портер, бланш и сидр. Все названия сортов выведены мелом на огромной доске, где еще указаны цена и коэффициент горечи, так называемый Ibu. Рецепторы человека способны воспринимать до 280 показателей Ibu.Чем выше этот показатель, тем более крепкое пиво окажется у вас в стакане.
В кранах «Ельцина» только российские пивоварни, — сегодня крафтовое пивоварение в России активно развивается и постоянно предлагает новинки и интересные сочетания.
Получив разъяснения, мы наконец принялись выбирать пиво. Для сомневающихся в крафтовых барах нальют маленькую рюмочку, чтобы определить, насколько тот или иной сорт подходит на вкус. После «мучения выбором» перед нами стояла пинта «Ковбой Мальборо» от пивоварни Plan B и двойной индийский эль Black Dipa от пивоварни Heartly. Опережая события, признаюсь, что «Ковбой Мальборо» поразил меня больше всего: яркий аромат сладкого свежего манго и плотный горький вкус пива. Именно такого контраста я и жду от гастрономических приключений, но вероятно, что вторую порцию таких сильных ощущений вряд ли осилю.
Двойной индийский эль Black Dipa, плотный и густой, отдает карамелью. С точки зрения эмоций он близок к темному шоколаду, распробовав который, трудно остановиться. Для тех, кто предпочитает более легкие вкусы, в «Ельцине» нальют, например, «Братьев Карамазовых». И предложат еду — кесадилью, панини или что-то еще из того, что сегодня готовили на кухне.

Black Dipa 0,3 — 150 рублей
«Ковбой Мальборо» 0,3 — 150 рублей
«Братья Карамазовы» 0,3 — 120 рублей

«Краны и стаканы»
Бар работает на улице Брамса с апреля этого года и расположен на первом этаже жилого дома. Открывая дверь, сразу упираешься в небольшую барную стройку и ряд эмалированных кранов. Вокруг много светлого дерева и интересных деталей — рисунки и многочисленные схемы на стенах, которые можно рассматривать, зал для гостей заполнен высокими столами и стульями. Оказавшись в баре, понимаешь, что здесь главное — пиво, краны и стаканы, о чем прямо и говорится в названии.
Всего в баре 15 кранов с разливным пивом российского производства, в бутылках ребята предлагают, кроме всего прочего, редкий американский крафт.
Здесь много пива российского производства.
В России сегодня варят в основном пиво «элевого» типа. Связано это с тем, что изначально в крафтовом движении участвовало много «домашних» производств. В таких условиях намного проще сварить хороший эль, нежели лагер. Главная тенденция, по мнению экспертов, — кислые эли и сауры. В «Месте силы» найдуться и «легкие» стили — бланш и лагер. Есть и кислый эль Twinberry от пивоварни «Бакунин» с ярко выраженным вкусом ягод.
Именно этот кислый эль налили нам первым. Действительно, достаточно кисло и напоминает хорошо сваренный морс из садовых фруктов. Дегустируя напиток, мы заметили, что, вероятно, такие сорта приходятся по душе девушкам. Однако, оказывается, кислое и фруктовое пиво хорошо тем, что прекрасно освежает рецепторы. Отдавая предпочтения темным и горьким сортам, есть шанс перегрузить систему восприятия, а фруктовый эль помогает ей вернуться в норму.
Следующее, что нам посоветовали, — это индийский сизон Delhi Express, тоже от пивоварни «Бакунин». Кружка отчетливо пахла тропическими фруктами, которые можно почувствовать, сделав первый глоток, позже пиво стало слишком кислым, и мы попросили чего-нибудь горького, что больше соответствует нашим вкусам.
Перед нами оказалось Moloko+. Густой сладкий стаут пришелся по вкусу сливочно-молочным оттенком и ярко выраженным ароматом ирисок — при его производстве добавляют лактозу. И мы осознали, что любим темные, горьковатые сорта.
В целом мы поняли, что крафтовое пиво —
это история про личные предпочтения. Вы понимаете, что не пили ничего лучше, если нашли «свой» стиль.
В «Кранах и стаканах» ничего, кроме снеков, нам съесть не удалось — ассортимент закусок очень небольшой. Возможно, хорошее пиво и самодостаточно, но иногда банально хочется перекусить чем-то горячим.

Delhi Express 0,5 — 200 рублей
Moloko+ 0,5 — 200 рублей

Крепость указанных напитков не превышает 5 градусов.

Фотографии Егора Сачко

Шашечки или ехать?

Ажиотаж вокруг агрегаторов услуг такси полыхает по всему миру: они завоевывают рынок, создавая серьезную конкуренцию классическому таксомоторному бизнесу. Последние отступать не намерены

Олег Редькин,
учредитель компании «Кобра»

Приложение для вызова такси Uber запрещали во Франции, Нидерландах, Бельгии, штате Невада и других странах. Uber — самая популярная компания, воплотившая модель простой и эффективной коммуникации между водителем и пассажиром через телефон и интернет. Работает в крупных городах по всему миру. В России на этом рынке — свои лидеры, помимо Uber’a в список входят Gett и «Яндекс. Такси», диспетчерские службы «Максим», «Рутакси» (представлено брендами «Везёт» и «Лидер»). Компании отличаются от классического автопарка тем, что выступают посредниками между водителем и пассажиром. Как правило, они заключают договоры с таксопарками и частными водителями и передают им заказы, принятые по телефону или с помощью телефонного приложения.
В августе 2010 года на калининградском рынке первым появилась служба заказа такси «Максим». В 2012 году заработала диспетчерская служба «Везёт», позже — приложение «Яндекс. Такси». В июле 2016 года региональная экспансия Gett Такси достигла Калининграда, почти одновременно с московской компанией «Столичное такси», запустившей приложение «Экспресс-такси».
— До прихода приложений и диспетчерских служб такси компания”Кобра” обрабатывала 2 тысячи заказов в сутки, в выходные дни эта цифра доходила до 2,5 тысячи, — говорит учредитель компании Олег Редькин. — Сегодня мы получаем от 600 до 800 заказов в сутки.
По словам Редькина, за несколько лет работы служб вызова такси многие таксомоторные компании закрылись, а их автопарк начал работу с «Максим» и «Везёт». Обе эти компании претендуют на лидерские позиции в регионе.
Генеральный директор «Везёт» в Калининграде Станислав Луцак оценивает долю компании на региональном рынке в 50 процентов. Пресс-служба такси «Максим» была более сдержана в формулировках и назвала себя одним из лидеров регионального рынка. По словам управляющих таксомоторных предприятий, лучше всего доля на рынке коррелируется с количеством автомобилей в автопарке.
— У кого больше машин, у того больше заказов. Десять машин физически не могут сделать столько же, сколько сорок, — комментирует Эдгар Гоняев, директор «Такси Балтики». — Любое такси заинтересовано не только в привлечении клиентов, но и в привлечении персонала и увеличении таксопарка. Мы покупаем автомобили, некоторые берут их в лизинг, третьи разрешают водителям работать на своих машинах. Каждый выбирает приемлемый для себя способ ведения бизнеса.
Согласно данным, предоставленным компаниями, такси «Кобра» имеет в своем распоряжении 110 автомобилей, «Такси Балтики» — 80, «Максим» — более 500 перевозчиков. В 1,6 миллиарда рублей оценила рынок калининградского такси компания Gett во время выхода на региональный рынок. По исследованиям Gett, в Калининграде выдано 4500 разрешений на осуществление таксомоторной деятельности.

Станислав Луцак,
генеральный директор
компании «Везёт» в Калининграде

Права и обязанности
Основная претензия классических таксомотрных предприятий к своим новым коллегам заключается в том, что они не работают по закону «О такси» и не гарантируют безопасность своих клиентов.
— Пользуясь услугами диспетчерских служб, я не знаю, какая машина ко мне приедет, есть ли у водителя лицензия, проходил ли он медицинский осмотр перед выходом на работу, проверялась ли машина механиком. Именно поэтому я называю их «черными голландцами», — говорит Олег Редькин. — Я сомневаюсь, что в случае аварии подобные службы будут нести ответственность, они ведь не работают по закону «О такси».
Действительно, в законе «О такси» нет понятия «диспетчерская служба такси» или «информационный сервис». Как нам объяснили в службе заказов «Максим», они являются IT-компанией, которая самостоятельно не занимается перевозками, а предоставляет информацию о заказах на услуги такси независимым перевозчикам. Их миссия — улучшать взаимодействие пассажиров и водителей.
— Бытует мнение, что службы заказа, оказывая информационные услуги, ни за что не отвечают перед водителем и пассажиром. «Максим» участвует в разрешении любых спорных ситуаций. У нас действует обратная связь с клиентами через операторов, сайт компании и мобильное приложение. У пользователя есть возможность оценить поездку и водителя, — рассказывают в пресс-службе компании. — На клиентов распространяется не только страховая ответственность водителей по ОСАГО, но и стандарты оказания материальной помощи службы. Сотрудники «Максима» проводят проверку по каждому инциденту: назначается комиссия, которая исследует обстоятельства, принимает решение о материальной помощи, возможности продолжать сотрудничество с водителем, организует профилактические меры. Служба заказа активно взаимодействует с надзорными и правоохранительными органами.
— Я считаю, что на калининградском рынке такси сегодня нелегально работают от 600 до 800 машин в сутки, — говорит Редькин. — Они не платят налоги, у них нет кассовых аппаратов. Кроме того, исходя из нашего внутреннего расследования, некоторые из водителей, чтобы устроиться на работу, регистрируют ИП, получают лицензию, а потом их закрывают, но продолжают работать.
По подсчетам Гоняева, за последнее время было закрыто около 500 индивидуальных предприятий, на каждое из которых в среднем зарегистрировано 5 автомобилей. Таким образом, по словам генерального директора «Такси Балтики», региональный бюджет недополучил 170 миллионов рублей.

По словам руководства компаний «Такси» и «Везёт», они сотрудничают только с перевозчиками, имеющими лицензию на осуществление перевозок. С «Максимом» работают водители на личных автомобилях, предприниматели, купившие несколько машин и сдающие их в аренду, а также таксопарки с десятками машин в управлении. Закон предусматривает ряд специальных требований для перевозчиков — наличие разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, общего водительского стажа не менее трех лет и ряд других. В «Максиме» говорят, что если в офис приходит водитель, не имеющий разрешения, менеджеры дают подробную консультацию по порядку его получения:
— Помимо этого, служба заказа ведет отбор водителей по знанию города, типу и состоянию автомобиля, моральным качествам. С помощью открытых источников служба заказа проверяет водителей на штрафы и ДТП. Если водитель допустил грубое нарушение правил службы заказа, правил дорожного движения, стал виновником ДТП, «Максим» прекращает с ним сотрудничество без права на восстановление.
Эдгар Гоняев, возглавляющий таксомоторную компанию «Такси Балтики», работающую на рынке больше 14 лет, считает, что службы вызова такси не имеют права устанавливать свой тариф на поездку:
— Сначала диспетчерские службы брали небольшой процент у перевозчика, принимая его тариф, потом установили свой. У меня вопрос, который я задаю на всех российских форумах таксомоторных предприятий, и не могу получить на него ответ: Как они могут сформировать тариф, если у них нет своего автопарка и они не знают, сколько тратится на механика, врача, обслуживание автомобиля — из этого складывается расходная часть предприятия и тариф на перевозку. По моему мнению, если они только посредники, то должны предоставить клиенту выбор из нескольких перевозчиков, сделав предложение по цене и оставив выбор за клиентом.
Служба заказа такси «Максим» неоднократно отвечала на подобные претензии в судах, где практически не удается доказать, что компания является таксомоторным предприятием и следует закону «О такси». «Максим» проиграла суд только однажды — в Белгороде.
Как сообщает «Секрет Фирмы», управление автомобильных дорог и транспорта Белгородской области потребовало запретить водителям работать с «Максим», потому что сервис не имел права предоставлять услуги такси, необходимых документов для осуществления перевозок. Оператор связи «МТел» отключил номер телефона службы, в городе запретили рекламу «Максим».

Эдгар Гоняев,
директор компании «Такси Балтики»

Бить ценой
Средний чек на услуги такси в Калининграде, по мнению участников рынка, составляет 150–200 рублей. Службы такси «Максим» и «Везёт» имеют репутацию недорогого такси:
— Во многом наша популярность обусловлена гибкой системой скидок, — говорит директор диспетчерской службы «Везёт» в Калининграде Станислав Луцак. — Мы ведем рекламную кампанию, предлагаем клиентам карточки на скидки от тарифов перевозчиков. Распространяем их всеми возможными способами.
Согласно данным, предоставленным компанией «Максим», цены на такси в Калининграде начинаются от 90 рублей, а средний чек составляет около 170 рублей. Классические таксопарки с приходом новых конкурентов были вынуждены снизить тарифы.
— Изначально мы позиционировали себя как такси комфорт-класса, и наш тариф был немного выше среднего. В нашем автопарке автомобили ŠKODA Rapid, — говорит директор «Такси Балтики». — Но из-за возросшей конкуренции были вынуждены приблизить тариф к среднему на рынке.
Такси «Кобра» около шести лет тоже серьезно демпинговала, предлагая поездки в пределах Окружной дороги по 100 рублей. По таким тарифам компания проработала несколько лет и имела большую популярность. Позже от подобного ценообразования компания отказалась, но сегодня Олег Редькин не исключает возвращения к приему, принесшему его такси популярность.
— Считаю, что пассажир всегда воспользуется услугами той компании, которая предложит меньшую цену. В этом плане нам сложнее, чем службам заказа такси. Мы тратим средства на содержание автопарка и на диспетчерскую службу, которая обходится примерно в 300 тысяч рублей в месяц. Цена поездки такси складывается следующим образом: подача автомобиля — 100 рублей, плюс за каждый километр по нашему тарифу — 18 рублей. Сейчас мы рассчитываем, насколько можем сократить цену «подачи» автомобиля, чтобы снизить цену услуги и не выйти за рамки рентабельности.
Чтобы разделить расходы на содержание диспетчерских служб, шесть таксопарков города объединились в некоммерческое партнерство «Калининградская ассоциация легкового такси», его президентом стал Эдгар Гоняев:
— В наше объединение вошли такси «Такса», «Шестерки», «Виктория», «Патриот», «Марсель», «Балтики», которые работают с нашей диспетчерской и номером телефона «Такси Балтики». Компьютерная программа распределяет заказы равномерно по всем участникам, а все участники экономят на содержании диспетчеров.
Кроме того, классические таксопарки, желая увеличить количество клиентов, сотрудничают с диспетчерскими службами «Такси» и «Везёт». Например, «Такси Балтики» заключила договор с «Везёт». Это дает возможность водителям зарабатывать больше, а руководству компании чувствовать себя увереннее в настроении своего персонала.
— Мы сотрудничаем со многими автопарками, — говорит Станислав Луцак из диспетчерской службы «Везёт». — Более того, мы это приветствуем. Я считаю, что рынок будет развиваться в сторону диспетчерских служб. Такая стратегия позволяет обеим сторонам стать партнерами на выгодных условиях, когда каждый занимается своим делом и избегает львиной доли расходов. Рынок такси стал сложнее, современнее и технологичнее, теперь его формируют несколько участников процесса.

— На калининградском рынке такси
сегодня нелегально работают
от 600 до 800 машин в сутки

Расширить компетенции
Чтобы оставаться конкурентными на рынке, классические перевозчики начинают осваивать смежные сферы деятельности. Такси «Кобра» в 2015 году запатентовала рекламу, размещенную на автомобилях такси. По словам Олега Редькина, продукт пользуется популярностью, особенно у политиков. С таким предложением «Кобра» планирует выйти на рынок столицы в течение сентября.
— Кроме того, в ближайшее время мы выйдем на рынок Калининграда с новым предложением. Это будет служба заказов, предлагающая не только перевозку пассажиров, но и доставку еды, документов, услуги секрьюрити. Услугами охраны моей компании (охранное предприятие «Кобра» принадлежит Олегу Редькину. — Ред.) пользуются пять тысяч юридических лиц. Мы провели исследования и увидели необходимость в создании такой службы.
Возможно, эта идея может стать выходом для тех, кто успеет перестроиться со старой модели таксомоторного предприятия на сервис по доставке. Тем более что эксперты подтверждают актуальность темы. Консалтинговая компания Baum+Whiteman заявила, что быстрая доставка станет трендом номер один в 2016 году. А мировые игроки уже начали работать — уже в этом году Uber развивает похожий сервис UberEats.

Екатерина Вострилова
Фотографии Егора Сачко