текст: Екатерина Вострилова
фото: Егор Сачко

Андрей Перлиев, cоздатель приложения Bustime, рассказал нашему эксперту в области бизнес-проектов Юнне Горобченко, на чем он зарабатывает и почему не верит в активный маркетинг

Как давно вы в бизнесе? Каков ориентир вашей компании?
— У меня пока нет компании, я работаю как частное лицо. Программированием занимаюсь с 2003 года. Мой первый коммерческий продукт — программа Point of Sale* для касс супермаркетов. Это основное ПО, используемое на кассах, в котором регистрируются все покупки клиентов.

— Как появилась идея создания Bustime?
— Этот проект я сделал для своей девушки еще в родном Красноярске. Ежедневно она ездила на работу на автобусе. Вставала в шесть утра и стояла на остановке в сильный мороз. Идея инструмента мониторинга транспорта сидела в моей голове два года, с тех пор как я сделал в 2007 году похожий проект для коммерческой организации, которая хотела контролировать свою логистику. Там я приобрел опыт работы с GPS и узнал, что все автобусы по закону должны быть оснащены трекерами. Поехал в гортранс, попросил их предоставлять мне данные, сделал техническую работу и получился инструмент, помогающий моей девушке вовремя выходить из дома на остановку.

— Когда проект превратился в коммерческий?
— Сначала он должен был приносить пользу. Спустя некоторое время его начали использовать мои знакомые. Трафик постепенно нарастал, и, когда он достиг тысячи посещений в день, я подумал, что на этом можно заработать, и разместил небольшую рекламу. С тех пор Bustime приносит доход. Я всегда считал и считаю, что для пользователей он должен быть бесплатным. Пользователь может оформить подписку и получить преференции вроде отключения рекламных блоков, установки любимых маршрутов и так далее.

— Сколько пользователей сегодня насчитывает Bustime?
— Летом традиционно наблюдается небольшой спад. Сегодня Bustime используют от девяти до одиннадцати тысяч человек в день. У Android-приложения 3500 уникальных пользователей в день, у iOS — 1700 в день. Это данные по пяти городам.

^* точка продажи

— Приложение работает на всех платформах. На что вы делали ставку изначально?

— Сначала я сделал web-версию. Интернет-браузер есть на всех устройствах, включая телевизор. Со временем пользователи в пабликах в социальных сетях стали просить сделать приложение. Я обратился к товарищу, который помог мне с технической частью. Теперь приложение доступно на iOS и Android.

— На чем вы зарабатываете?
— У меня есть два рекламных места. Они работают по определенному алгоритму. Реклама не показывается в следующих случаях: если пользователь новый и зашел первый раз, если он использует браузер Opera или Opera Mini, если у него счастливый день бывает раз в неделю и если куплена подписка. Рекламы нет в Перми, потому что это новый город для приложения и там пока действует промо-версия.

— Кто ваш основной конкурент?
— Яндекс-Транспорт, который работает в большем количестве регионов, чем я. У них есть все шансы меня раздавить — на них работают большие команды с большими бюджетами. Но они, похоже, не пользуются общественным транспортом и не видят всех недостатков своего проекта.

— Вы же понимаете, что Яндекс-Транспорт зайдет во все регионы, и очень скоро.
— Яндекс уже везде, где есть я. Я не знаю их статистики, но мой трафик пока не падает. В Санкт-Петербурге я только запустил приложение и сразу начал набирать популярность.

— Когда вы вступите в бой за российский рынок, в чем основные сложности?
— Я уже в бою, и он кровавый. Я планирую расширяться за счет подключения к проекту новых городов. Этим летом должен прибавиться еще один. Пока самая большая сложность в том, что не в каждом городе администрация готова предоставлять GPS данные.

— Какие ресурсы вам для этого нужны?
— Терпение. Пока я справляюсь один. Когда мой трафик достигнет пятидесяти тысяч посещений в день, я задумаюсь о том, чтобы нанять команду. Я ожидаю, что это произойдет в течение двух лет.