текст: Екатерина Вострилова
фото: Егор Сачко

Илья Журавлев, генеральный директор ООО «ОСКАБ-Запад», и Олег Журавлев, исполнительный директор ООО «ОСКАБ-Запад

Компания «ОСКАБ-Запад» о рециклинге отработанных аккумуляторных батарей и ответственности перед будущими поколениями

Cегодня большинство отработавших аккумуляторов утилизируются неправильно, в результате чего наносится огромный вред окружающей среде. Отработанные аккумуляторы — это опасный отход второго и третьего класса опасности, и они должны перерабатываться на специализированном предприятии. Заниматься подобной деятельностью могут только компании, имеющие лицензию на сбор, обработку и транспортировку отработанных аккумуляторов, тем более что скупка аккумуляторов происходит вместе с электролитом. Компания «ОСКАБ-Запад» является лицензированным оператором по утилизации подобных отходов.
— Мы принимаем аккумуляторы как у коммерческих организаций, так и частных лиц, — говорит исполнительный директор компании Олег Журавлев. — Сегодня советский подход к обращению с отходами меняется. Раньше подразумевалось, что, утилизируя отход, ты должен платить за эту услугу. Сегодня актуально слово «рециклинг», когда отход является ликвидным и служит сырьем для нового продукта, который также идет на рынок. Поэтому мы платим за прием таких отходов.
Процесс и условия приема аккумуляторов в «ОСКАБ-Запад» полностью соответствуют нормам законодательства. Аккумуляторы хранятся на отдельно стоящем складе, оснащенном видеонаблюдением, вентиляцией и въездом для машин. Кроме того, площадка для сбора должна быть полностью забетонирована, чтобы исключить проникновение отравляющих веществ в подпочвенные воды. — Нелегальные операторы редко выполняют эти требования. В результате мы наблюдаем многократное превышение засвинцованности почвы и водоемов, отравление электролитом источников питьевой воды. Такие сложные отходы разлагаются в течение 30 лет, и плоды нашего халатного отношения почувствуют наши дети, — комментирует Журавлев.
В компании «ОСКАБ-Запад» аккумуляторы, а с ним и слитый электролит, собираются в паллеты и тару и вывозятся паромом в Подмосковье на специальный полигон и перерабатывающие предприятия Санкт-Петербурга и Подмосковья.
— Мы вывозим отход морем, потому что на транспорт через Литву требуется специальное разрешение. Такая сложная логистика составляет треть всех наших расходов, — комментирует Журавлев. — Подобный отход может быть правильно и рентабельно утилизирован только за пределами Калининградской области. И, к сожалению, статистика и практика говорят о том, что большинство аккумуляторов утилизируются на территории Калининграда неправильно, а электролит зачастую сливается в почву и водоемы.

     С 2011 года в среднем образование отхода в виде отработанных аккумуляторов в Калининградской области составляет три тысячи тонн в год, и эти объемы растут. Фактически за пределы области вывозилось порядка полторы тысячи тонн отходов. Куда делись остальные объемы опасного и в том числе ликвидного отхода — можно только догадываться.
— Решить проблему с нелегальными операторами можно только при взаимодействии с властью. Мы стараемся донести до контролирующих природоохранных органов и администрации области о необходимости тщательной работы в этом направлении, — говорит Журавлев.
С 2014 года компания расширила спектр предлагаемых контрагентам услуг и вводит в лицензию вывоз других химических отходов, которые невозможно размещать на существующих в Калининградской области полигонах. В этом направлении «ОСКАБ-Запад» уже заключил договоры с такими крупными промышленными предприятиями, как «Алко-Нафта» и «Факел». По словам Олега Журавлева, большинство крупных предприятий осознают свою ответственность и охотно заключают с ним договоры.
«ОСКАБ-Запад» тесно работает с Региональным союзом переработчиков отходов Калининградской области над совершенствованием законодательства и системы ее неукоснительного выполнения, которая так необходима для улучшения ситуации.
— Сейчас активно готовятся предложения и разработки к нормативным актам Федерального закона «Об отходах производства и потребления, — говорит Журавлев. — Особенно важным я считаю урегулирование проблем с логистикой. Здесь нам просто необходима помощь федеральных и региональных административных структур, субсидирование. Кроме того, совместно с Союзом переработчиков отходов компания участвует в акции по сбору бытовых батареек. В организациях, школах, торговых центрах установлены специальные контейнеры, где собираются батарейки.
— Мы везем собранные использованные батарейки себе на склад, а затем планируем отправить на перерабатывающее предприятие, — говорит Журавлев. — Данная акция несет в себе образовательную просветительскую функцию и позволяет каждому внести свой вклад в достойное будущее».

ООО «ОСКАБ-Запад»
Калининград, ул. Орудийная, 105
Тел. +7(4012) 59-77-74
e-mail: ilyazur88@mail.ru

текст: Ирина Несова
фото: предоставлено компаниией

Семен Тизларишвили, генеральный директор компании «ЭКОВТОР»

Генеральный директор компании «ЭКОВТОР» Семен Тизларишвили о том, как опасный хлам превратить в благоустроенную жизнь

Инструкция по развитию «мусорного» бизнеса не нова, и в европейских странах давно уже используется. У нас подобный вид деятельности только набирает обороты, переработчиков отходов в Калининградской области предостаточно, а вот сегмент производителей пока не заполнен — компаний, превращающих мусор в полезный продукт, не наберется и десятка. В числе тех, кто выполняет двойную полезную функцию, а именно очищает и благоустраивает, — компания «ЭКО­ВТОР» — переработчик автомобильных шин с последующим производством резиновой плитки, которая используется как безопасное, удобное и долговечное покрытие.

В Калининградской области каждый второй житель ездит на автомобиле. По данным прошлого года, у нас используются почти полмиллиона транспортных средств. Период, за который изнашиваются шины, в среднем составляет 50 тысяч километров. Вместе с тем шины как утиль представляют собой четвертый класс опасности, эта резина разлагается около 300 лет и при этом снабжает почву весьма вредными веществами. Уничтожение приводит к обратному эффекту, к примеру, при сжигании одной тонны изношенной шины в атмосферу выделяется около 300 килограммов сажи и почти 500 килограммов токсичных веществ. За год в Калининградской области появляется более 200 тысяч тонн выброшенных шин.
— Мусор в больших количествах просто лежит и гниет, — говорит генеральный директор компании Семен Тизларишвили, — то есть сырья для производства предостаточно. Речь не только о резине, но и о пластике, стекле и бумаге.
В пользу перспективности этого бизнеса говорит также и решение о лицензировании подобной деятельности с начала этого года. Если раньше шиномонтажные компании просто складировали использованные шины или, как правило, вывозили за город, то теперь отработанная резина должна в обязательном порядке отправляться к переработчикам. И это лишь первый шаг.

«Приобретая наш продукт по ценам от производителя, вы не только экономите, но и помогаете нам очистить и благоустроить регион»

     Как использованные покрышки превращаются в резиновую плитку — дело техники, а именно немецкого оборудования, которое работает в автоматическом режиме. В идеале «ЭКОВТОР» может делать также и брусчатку, бордюры, обустраивая тротуары, и даже черепицу. Вопроса износостойкости изделий не возникает — авторезина сегодня в большинстве своем иностранного производства, в составе которой чистый каучук, поэтому производимая из нее плитка долговечная. К слову сказать, резиновую крошку европейские переработчики давно уже используют в строительстве дорог, отчего дорожное полотно становится более эластичным и износостойким, а сцепление с дорогой лучше. Как следствие, меньше ям и гораздо реже ремонт. Но для России пока это бизнес с перспективой на будущее.

— Пока мы осваиваем сегмент благоустройства, — говорит генеральный директор «ЭКОВТОРа» Семен Тизларишвили, — и многие калининградские застройщики, компании, занимающиеся обустройством города, и представители муниципалитетов уже понимают, что без резиновых покрытий для спортивных и детских площадок, футбольных полей, стадионов, теннисных кортов и прочей придомовой территории просто не обойтись. Диапазон применения резиновых изделий широкий. Особенно учитывая тот факт, что цены у нас не закупочные, а от производителя.
Резиновые покрытия отличаются тем, что имеют длительный срок эксплуатации — более 20 лет. Они не токсичны, безопасны, предполагают высокий уровень допустимой нагрузки, к тому же они яркие и красивые. В числе преимуществ также и то, что такая плитка может укладываться в самые труднодоступные места на самые разно­образные поверхности: асфальт, бетон, песчано-гравийное покрытие. Она устойчива к абразивному износу, не имеет швов соединения, морозоустойчива, легко чистится, сохраняет привлекательный вид на протяжении длительного периода времени и, кроме того, легко монтируется.

«ЭКОВТОР»
производство: Советский проспект, 50
офис: Театральная, 30, ТЦ «Европа», атриум «Париж», каб. 301
Тел. +7 911 480 01 37
e-mail: tizlarishvili@icloud.com

текст: Екатерина Вострилова
фото: Егор Сачко

Дарья Лукашунене, генеральный директор компании «Экология производства»

Сделать любую компанию эталоном ответственности в экологических вопросах — задача для профессионалов. О том, с какими трудностями сталкивается бизнес, заботясь об окружающей среде, нам рассказали в компании «Экология производства»

«Экология производства« — это молодая, динамично развивающаяся компания, которая занимается экологическим сопровождением предприятий, так называемым экологическим аутсорсингом.
— Такие специалисты, как мы, чаще всего требуются тем предприятиям, которые не имеют своих экологов, но им необходимо заниматься вопросами экологии, — говорит Дарья Лукашунене, генеральный директор компании.
Ошибаются те руководители, которые считают, что отсутствие производства избавляет их от выполнения экологических требований. У каждого предприятия есть обязанности по соблюдению природоохранного законодательства, независимо от того, крупное это предприятие или небольшая компания. Разница лишь в объеме этих требований. В последнее время за комплексным экологическим сопровождением стали обращаться не только крупные производства, но и небольшие фирмы. Обычно это представительства российских организаций и компаний в Калининграде, до которых экологические требования доводят их головные офисы.
— Учитывая то, с какой завидной регулярностью сейчас меняется законодательство, возлагать ответственность за эти вопросы на работника, не имеющего опыта работы в этой области, достаточно рискованно, — поясняет Дарья.
Конечно, есть и свои сложности. Аутсорсинг — это передача сторонней компании определенных функций на основании договора подряда. К сожалению, как и ко всему новому, руководители некоторых предприятий с недоверием относятся к аутсорсингу.
Но очевидные плюсы для крупных и малых предприятий одинаковы — у вас есть отдельный специалист-профессионал, с большим опытом работы, способный быстро и качественно решать поставленные задачи и сопутствующие ежедневные проблемы, с которыми сталкиваются предприятия: это вывоз отходов, выполнение производственного экологического контроля. Это дает возможность нашим клиентам быть уверенными в том, что данная бизнес-функция будет выполнена в срок, качественно и профессионально. И, конечно, аутсорсинг — это экономия на содержании отдельного работника в штате, независимость и объективность.
Среди клиентов «Экологии производства» завод металлоконструкций «Кливер», судоходная компания «Глобал-Флот», звероводческие хозяйства Калининградской области.
— Мы тесно сотрудничаем с Национальной ассоциацией звероводов России. В этой отрасли сельского хозяйства сейчас много проблем и вопросов, связанных с экологией, — комментирует Дарья Лукашунене.
Еще одна задача, которой занимается компания, — разработка проектной документации в области охраны окружающей среды. Это не просто том бумаги с цифрами и расчетами. Чтобы грамотно разработать тот или иной проект, необходимо вникнуть в производственный процесс, рассмотреть все возможные варианты поступления и утилизации отходов, выявить все возможные источники загрязнения атмо­сферы. Очень важно при этом учитывать перспективу и заложить такие показатели в проект, чтобы предприятие могло им пользоваться несколько лет без переработки.

У каждого предприятия есть обязанности
по соблюдению природоохранного
законодательства

     — Когда мы начинаем работать с предприятием, то буквально живем там. Наша задача — не только разработать всю необходимую документацию, но и дать необходимые знания персоналу. Мы работаем с юристами и менеджерами по кадрам. Но основная работа проходит с главным инженером или техническим директором. Потому что именно на этом человеке чаще всего лежит ответственность за экологию, — комментирует Дарья.
Главная сложность для любого предприятия — работа с природоохранным законодательством. Многие подзаконные акты не всегда удобоприменимы, и тогда необходимо ориентироваться на складывающуюся судебную практику, хотя бывает, что это противоречит трактовкам надзорных органов. Сделать это грамотно может только профессиональный юрист, работающий в этой области и постоянно держащий руку на пульсе, и у компании «Экология производства» есть возможность получать консультации у таких специалистов.
— Особенно сложно работать тем предприятиям, которые по каким-то причинам не много внимания уделяли экологии. И, когда они начинают браться за это дело, у них голова идет кругом, — говорит Дарья. — Одна из наших задач — убедить руководство, что своевременное решение этих проблем избавит от трудностей в будущем. Дело в том, что экология является затратным направлением. Но, если не планировать расходы на охрану окружающей среды, велики шансы получить штраф, где суммы в среднем исчисляются от двухсот пятидесяти тысяч рублей.
В штате компании «Экология производства» несколько профессиональных экологов и проектировщиков. Генеральный директор компании Дарья Лукашунене по специальности инженер-эколог. После окончания РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина около десяти лет работала по специальности в дочернем обществе одной из крупных нефтяных компаний России. Затем решила, что может сделать больше, и открыла компанию экологического аутсорсинга.
— Мне просто хотелось сделать больше, чем я делала в рамках одного предприятия, — говорит Дарья. — Я очень благодарна этой компании, она вырастила из меня, так сказать, специалиста широкого профиля, научила работать. Сегодня мы сотрудничаем с несколькими крупными предприятиями, которым помогаем наладить многие процессы, связанные напрямую и косвенно с экологией. Кроме того, мы являемся организаторами уникального для нашей области семинара для предприятий по проблемам и практике применения природоохранного законодательства, который проходит ежегодно в октябре, где спикерами выступают одни из лучших российских специалистов по экологическому законодательству.

ООО «ЭКОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА»
Калининград, Каштановая аллея, 68-70
тел. (4012) 93-06-26
info@ecopro39.ru
www.ecopro39.ru

текст: Екатерина Вострилова
фото: Егор Сачко

Утилизация и переработка отходов — это не только благородная миссия человечества, но еще и бизнес. Мы попытались выяснить, насколько это прибыльное дело и какие направления самые популярные

Сегодня бизнесом в сфере обращения отходов в Калининграде занимаются больше сотни организаций. «Легальный сегмент выглядит скромнее, — говорит Марк Балановский, заместитель председателя Союза переработчиков отходов Калининградской области. — Например, Союз переработчиков включает в себя 43 организации. Мы постоянно принимаем новых членов, но для нас важно быть уверенными в соответствии их деятельности законодательству. К сожалению, нелегальных операторов очень много и они приносят огромный вред окружающей среде».
Оператор по обращению с отходами — это любое предприятие, которое выполняет какое-либо действие по обращению с отходами: сбор, транспортировку, обработку, утилизацию, обезвреживание или размещение.

Транспортировка и вывоз отходов
Самым выгодным бизнесом в сфере обращения отходов считается вывоз ТБО. Вывозом на свалки занимаются более 40 компаний. Несколько лет назад на этот рынок при­шли те, кто зарабатывал на перевозке металла, когда сильно упали цены в мировой промышленности. Самые крупные компании Калининграда в сфере перевозки отходов — это «Мобайл-Клининг», «Блеск», частный предприниматель Галина Сергеева. Некоторые из них диверсифицируют деятельность и расширяются, превращаясь в клининговые компании. Например, «Блеск» помимо вывоза мусора занимается уборкой территорий, офисов и частных квартир.
Кстати, вывоз ТБО — единственный сегмент, где сильно снизилась цена на услуги — сработала конкуренция. Раньше вывести «кеску» стоило примерно 3,5 тысячи рублей, сегодня — 2,5.

Предприятие «Форест»

Опасные отходы, к которым относится, например, ртуть и аккумуляторы, необходимо вывозить за пределы региона — на остальную территорию России. Транспортировкой отходов высокого класса опасности могут заниматься только лицензированные компании. Когда-то работал единый оператор полигона Красный Бор в Ленинградской области «Ленхиммаш», который перемещал любые отходы на любые расстояния. Несколько лет назад компания закрылась, как говорят, из-за низкой рентабельности. Услуга по утилизации опасных отходов мало востребована, а стоит недешево. Компания «ОСКАБ-Запад» занимается утилизацией отработанных аккумуляторов, которые вывозит на полигон в Подмосковье.
— Мы платим за отходы, несем издержки за приведение его в вид, пригодный для транспортировки. Самая большая статья расходов — логистика. Мы отправляем грузы только морем. Для того чтобы провести опасный груз через Литву, нужно получить специальное разрешение, — говорит Журавлев из «ОСКАБ-Запад». Для того чтобы увеличить собственную прибыль, его компания торгует новыми аккумуляторами, планирует заниматься утилизацией и транспортировкой других химических отходов.
Хранение и утилизация
Менее опасные отходы — 3-5 класса опасности — могут быть утилизированы или вывезены на полигоны и свалки в Калининградской области.
— Свалка — это кусок земли, куда просто все валится. На легальной свалке есть яма на въезде, чтобы мыть колеса и земельный вал вокруг, — говорит Балановский. — Полигон — это объект, не оказывающий воздействия на окружающую среду. У него твердое основание, водонепроницаемая подложка, сбор фильтрата, очистные сооружения и валы. Все, что скапливается от хранения мусора, идет на очистные сооружения, в землю загрязняющие элементы не попадают. По закону отходы можно размещать только на полигонах, не оказывающих негативного воздействия на окружающую среду.
Свалки могут быть легальными и нелегальными. Чтобы получить лицензию на работу свалки, до июля 2014 года было достаточно иметь земельный участок, переведенный в категорию промышленной земли, разрешение на его использование в качестве свалки, наличие валов и очистных ям. В Калининградской области работает только одна частная свалка компании — «Роскемпинг» в поселке Долгоруково, остальные принадлежат муниципалитетам.
Экономика у частной и государственной свалки одинаковая. Расходы следующие: на уплотнение мусора, пересыпку песком и гравием, формирование дезинфицирующей ямы с пятипроцентным раствором формалина, земляных валов и решеток.
— Доход мы получаем в виде платы за прием мусора. Существует регулируемый государством тариф на прием отходов, в Долгоруково он составляет 66,8 рубля за кубометр, — говорит Дмитрий Садовой, коммерческий директор “Роскемпинга«. — Наша свалка может принять порядка 10 тысяч тонн в год. Очень сложно получить разрешающие документы на нашу деятельность, из проверок мы не вылезаем. Чтобы увеличить рентабельность, планируем заняться переработкой и сортировкой отходов.
В Калининградской области, по мнению Балановского, два безопасных полигона — в поселке Барсуковка Неманского района и в Жаворонково Гусевского городского округа. Основная проблема полигонов в том, что они находятся далеко от города и при стопроцентной загрузке могут принять только 10 % годового объема отходов региона. Государство не готово инвестировать в такие проекты, а частные инвесторы не торопятся.
Уже выделено несколько участков под полигоны с мусороперерабатывающими комплексами — в поселках Сычево и Голубево. В бюджете денег на это не предусмотрено, требуются инвесторы. Однако, по данным Балановского, в поселке Марийское процесс начался. Инвестор перевел в нужную категорию 110 гектаров земли и подал проект на государственную экологическую экспертизу. Завод рассчитан на переработку 300 тысяч тонн отходов в год. Инвестирует в него Борис Черняк, который занимается этой темой более пяти лет и имеет похожий проект в Сургуте.

Переработка
Переработка отходов — высокотехнологичное производство, которое требует больших средств на покупку, обслуживание оборудования и кадров высокой квалификации. Работать в плюс можно только там, где получаешь плату за утилизацию или можешь продавать свою продукцию.
Существенная часть операторов занимается переработкой отходов третьего и четвертого класса опасности. Например, предприятие «Синтез Лтд» специализируется на утилизации ртутьсодержащих отходов — люминесцентных и энергосберегающих ламп.
Одно из самых популярных направлений — переработка автомобильных шин. В составе Союза четыре таких переработчика, еще двое подали заявку на вступление. Автомобильные шины чаще всего преобразуются в масла или резиновую крошку, которая используется при изготовлении резиновых покрытий и кровли.
В 2005-2007 году резкий рост сферы обращения с отходами упаковочных материалов (полиэтиленовых пленок и картона) был связан с развитием телевизионных, пищевых и других производств в Калининградской области. Скупкой этих отходов и их перепродажей в Литву занималось огромное количество компаний. На рынке работали небольшие фирмы со штатом три человека и одной машиной. Экономика была простая: отходы скупались по цене от 8 до 12 рублей, а продавались в Литве на перерабатывающие предприятия по цене от 18 до 20 рублей за кубометр. Тогда в Литве развивалась сфера переработки и многие предприятия строились специально для калининградских отходов. 70 % мелких калининградских компаний, занимавшихся таким бизнесом, не пережили кризис 2008 года. Цена на покупку отходов упаковочных материалов упала до 2-3 рублей за кубометр. Сейчас на рынке осталось несколько крупных игроков, которые в свое время сделали ставку на расширение сети сбора и качество предоставляемой услуги. Среди них компания «Форест», которая самостоятельно перерабатывает отходы во вторничное сырье и только потом продает его на предприятия в Европу, где из них изготавливают, например, коробки, чемоданы и даже стулья. «Форесту» помогло выжить правильное планирование и расстановка приоритетов, ориентация не на крупные заводы, а на более мелкие организации — в основном торговые. Поэтому ручейков поступления вторсырья много и они завязаны не на производство, а на потребление. В результате у компании появился самый мощный в регионе пресс с силой давления 100 тонн, первая в городе мусоросортировочная линия, первичная переработка полимерных материалов.
Еще одно уникальное направление переработки, которое развивается уже более 15 лет, — это переработка битумосодержащих отходов. Компания «Олимп-Дизайн» с 1998 года работает в сфере переработки битумосодержащих отходов мягких кровель, отработанных машинных масел, полимерных отходов и производстве кровельных наплавляемых материалов марки «Экорубит» — собственной разработки. Автором разработок переработки нефтяных отходов является глава компании Святослав Лавриненко, он же председатель Союза переработчиков отходов. Компания перерабатывает любые нефтяные отходы в кровельные материалы. Их использование экономит до 30 процентов бюджета любого капитального ремонта.
— Несколько лет назад мы утилизировали некондиционный шоколад у шоколадной фабрики и добавляли его в свою продукцию. Или использовали масло с кораблей Северного моря, содержащее рыбий жир. Когда кровлю из такого материала кладут с помощью горелки, над домом образуется воронка из чаек, чувствующих запах рыбы, — вспоминает Лавриненко.
«Олимп-Дизайн» поставляет материалы частным заказчикам и управляющим компаниям.
— Наша основная проблема в сбыте. Сейчас мы работаем только с коммерческими компаниями, — говорит Лавриненко. — Наш бизнес никак не связан с госзаказом. Мы боремся за введение квотирования на услуги переработчиков отходов для муниципальных и государственных предприятий, найдем дополнительный сбыт, государство получит качественные материалы по низкой цене, и у переработки отходов появится шанс стать популярной отраслью.
В целом с подобной проблемой сталкивается большинство предприятий, занимающихся рециклингом отходов, хотя у них есть все: технологии, кадры, оборудование. Кажется, что единственный выход — донести плюсы своей продукции до потребителя. Для этого Союз ведет активную просветительскую работу, организовывает акции по сбору батареек, CD-дисков, проводит семинары для управляющих компаний.

Нелегальные операторы
Нелегальное обращение отходов — это не только моральная проблема, которая мешает работать легальным и добросовестным компаниям. В основном «пираты» не утилизируют отходы, а просто избавляются от них.
— Утилизировать одну шпалу стоит, к примеру, пять рублей за килограмм. Сделать дешевле невозможно. Какая-нибудь компания дает цену в два рубля и вы­игрывает конкурс на утилизацию у крупного предприятия. В итоге же просто вывозят шины в ближайший лес или водоем, — говорит Балановский. — Чаще всего нелегалы работают с отработанными машинными маслами, которыми топят котельные, аккумуляторами, которые сдаются под видом цветного металла. Если работать нелегально, это прибыльный бизнес — минимум затрат, максимум прибыли и вреда окружающей среде.